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江淮瑞鷹轎車怠速過高、加速發(fā)沖

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2015年08月20

一輛行駛里程約12. 8萬km的2006年江淮瑞鷹SR-V車。該車因怠速高、加速發(fā)沖而報(bào)修。此車裝配HFC 4GA12. 4L電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手動(dòng)變速器，發(fā)動(dòng)機(jī)采用德爾福MT20U管理系統(tǒng)。
    故障檢修：接車后對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗(yàn)證，故障現(xiàn)象確實(shí)存在。將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著車，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表指示在1700r/min左右，打開A/C開關(guān)后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在2000r/min左右。
    讀取發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障碼，無故障碼，讀取怠速時(shí)數(shù)據(jù)流：進(jìn)氣壓力傳感器820mV，節(jié)氣門位置傳感器371mV，噴油脈寬2ms，空氣流量20g/s，目標(biāo)怠速1350r/min，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1795～1804r/min不停變化，容積功率71%，怠速空氣控制37s，大氣壓力101kPa。
    根據(jù)上述故障現(xiàn)象及數(shù)據(jù)流的讀取，筆者初步分析該車怠速高故障很可能是由于節(jié)氣閥體關(guān)閉不嚴(yán)或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣所致；加速發(fā)沖很可能是由于點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)部件工作不良所致。本著循序漸進(jìn)的原則對(duì)故障現(xiàn)象展開檢查，首先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)上鋁蓋罩4根螺釘，取下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋，對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)周邊進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)位于節(jié)氣門閥體下方有一真空軟管脫落，將此軟管插牢，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速正常（800r/min左右），打開A/C開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在1000r/min左右，再次讀取發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)數(shù)據(jù)流：進(jìn)氣壓力傳感器1450mV，節(jié)氣門位置傳感器449mV，噴油脈寬3ms，怠速空氣控制24s，空氣流量11g/s，容積功效67 %，空調(diào)狀態(tài)下、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速1021r/min。
    為了查找加速發(fā)沖現(xiàn)象，筆者拆下該車發(fā)動(dòng)機(jī)N01、4缸點(diǎn)火線圈、N02、3缸點(diǎn)火線圈及分缸線、火花塞進(jìn)行檢查，經(jīng)萬用表測量，兩點(diǎn)火線圈及缸線阻值均符合要求，但發(fā)現(xiàn)兩只火花塞中央電極陶瓷已損壞。
    經(jīng)與車主商量，更換一組新的火花塞裝車試驗(yàn)，經(jīng)路試，加速發(fā)沖現(xiàn)象消失，至此故障徹底排除。

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