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奧迪Q5 SUV制動(dòng)踏板行程自動(dòng)下降

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)電器維修時(shí)間：2015年08月11

一輛行駛里程約5.9km的奧迪Q5 SUV。該車(chē)制動(dòng)踏板行程自動(dòng)下降。

故障診斷：此車(chē)在制動(dòng)過(guò)程中感覺(jué)踏板偏低。從故障現(xiàn)象分析，此車(chē)故障原因可能有：①制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)有空氣。制動(dòng)時(shí)需先壓縮管路內(nèi)空氣，之后才能推動(dòng)制動(dòng)分泵工作。②制動(dòng)總泵存在內(nèi)泄現(xiàn)象，當(dāng)制動(dòng)力達(dá)到一定程度并保持時(shí)，制動(dòng)液又從活塞另一側(cè)返回到制動(dòng)儲(chǔ)液罐中。③制動(dòng)管路中存在泄漏，導(dǎo)致制動(dòng)踏板下沉。

故障排除：首先對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了排氣，經(jīng)排氣后試車(chē)感覺(jué)制動(dòng)正常。但車(chē)輛行駛不到一天，客戶(hù)再次反映制動(dòng)行程太低。目測(cè)制動(dòng)系統(tǒng)無(wú)泄漏現(xiàn)象，分析認(rèn)為是制動(dòng)總泵內(nèi)泄所致。訂購(gòu)新的制動(dòng)總泵更換后試車(chē)，制動(dòng)力正常。經(jīng)客戶(hù)使用一周后又反映制動(dòng)踏板行程再次降低。根據(jù)ELSA使用專(zhuān)用工具測(cè)量制動(dòng)，壓力保持高壓50bar保持45s最多下降不能超過(guò)4bar，低壓6bar，保持3min最多下降不能超過(guò) 1bar。測(cè)試結(jié)果顯示制動(dòng)系統(tǒng)保持壓力正常。從當(dāng)前檢測(cè)結(jié)果看制動(dòng)系統(tǒng)并無(wú)故障，但實(shí)際路試和對(duì)比其他正常車(chē)輛，該車(chē)確實(shí)存在制動(dòng)踏板行程較低的現(xiàn)象。由于制動(dòng)系統(tǒng)工作的好壞直接關(guān)系到客戶(hù)的安全，在沒(méi)有清晰的診斷思路之前，決定對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的主要部件進(jìn)行替換試驗(yàn)。先后替換了制動(dòng)總泵、制動(dòng)真空助力泵、ABS泵和制動(dòng)液儲(chǔ)液罐，但是結(jié)果仍不理想。‘此時(shí)分析制動(dòng)系統(tǒng)只有管路和制動(dòng)分泵沒(méi)有替換，但該車(chē)并無(wú)事故。檢查管路無(wú)泄漏現(xiàn)象，難道是制動(dòng)分泵導(dǎo)致的故障？查閱制動(dòng)系統(tǒng)相關(guān)資料的同時(shí)到技術(shù)交流群里咨詢(xún)其他站是否碰到類(lèi)似故障，有兩個(gè)服務(wù)站回復(fù)在A6L和Q5上分別出現(xiàn)過(guò)類(lèi)似故障。A6L是因?yàn)橛仪拜喼苿?dòng)卡滯（從制動(dòng)片磨損程度檢查），導(dǎo)致類(lèi)似故障；另一例是Q5是后輪制動(dòng)分泵漏油，導(dǎo)致制動(dòng)行程低。該站人員強(qiáng)調(diào)必須拆下駐車(chē)電機(jī)才能看到漏油。再次檢查故障車(chē)制動(dòng)分泵，發(fā)現(xiàn)右后輪分泵從后面漏了不少制動(dòng)液在駐車(chē)電機(jī)和制動(dòng)分泵之間的空腔處。由于駐車(chē)電機(jī)與制動(dòng)分泵安裝有密封圈，所以制動(dòng)液并沒(méi)有漏到制動(dòng)分泵外面。如果不拆下駐車(chē)電機(jī)根本發(fā)現(xiàn)不了分泵漏油。更換右后輪制動(dòng)分泵與駐車(chē)電機(jī)（作為一個(gè)備件提供），經(jīng)排氣后試車(chē)故障排除。

該車(chē)由于右后分泵存在漏油現(xiàn)象，導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程自動(dòng)下降。更換總泵時(shí)應(yīng)該是泄漏較小，使用一周后故障進(jìn)一步惡化，所以此時(shí)再更換總泵已無(wú)效果。同時(shí)由于右后分泵存在泄漏現(xiàn)象，則可能在制動(dòng)后使系統(tǒng)吸入空氣。制動(dòng)系統(tǒng)在泄漏和有空氣的雙重影響下，最終導(dǎo)致制動(dòng)力下降，只有增加制動(dòng)行程才能產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力。由于后制動(dòng)分泵和駐車(chē)電機(jī)之間有密封圈，所以在制動(dòng)液沒(méi)有存儲(chǔ)滿(mǎn)，空腔或空腔內(nèi)壓力沒(méi)有達(dá)到一定值時(shí)，從制動(dòng)分泵的外觀是看不到制動(dòng)液泄漏的。以后在檢查類(lèi)似故障時(shí)，一定要拆下駐車(chē)電機(jī)檢查后制動(dòng)分泵是否泄漏，同時(shí)要觀察制動(dòng)片（剎車(chē)皮）的磨損程度是否差別過(guò)大，如差別過(guò)大可能存在制動(dòng)卡滯。可通過(guò)路試并用紅外測(cè)溫儀來(lái)檢查制動(dòng)分泵的溫度，DOT4的沸點(diǎn)是230℃。如溫度達(dá)到或臨近該值則可能由于溫度高產(chǎn)生空氣。

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