江鈴陸風X8質量危機疑云不散 車主盼召回

    深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現(xiàn)右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現(xiàn)異響，在2檔時出現(xiàn)打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現(xiàn)了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據(jù)車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發(fā)生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養(yǎng)時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現(xiàn)嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現(xiàn)發(fā)動不了的現(xiàn)象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現(xiàn)了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發(fā)生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現(xiàn)象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業(yè)或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區(qū)，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經(jīng)成為了網(wǎng)絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網(wǎng)絡上車主們的留言就可以看出：已經(jīng)買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經(jīng)出現(xiàn)問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經(jīng)出現(xiàn)并查實的問題，大家的意見比較統(tǒng)一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現(xiàn)問題的車型；對于已經(jīng)出現(xiàn)問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數(shù)量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經(jīng)“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。而在問題頻發(fā)之后，前來詢問和體驗這款車的人依舊不少，消費者對陸風X8的興趣由此可見一斑。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數(shù)量的車主在購買了陸風X8之后出現(xiàn)了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現(xiàn)象。

    另據(jù)編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態(tài)的格特拉克新變速箱。其產品據(jù)說仍屬于開發(fā)初期，出現(xiàn)各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養(yǎng)護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現(xiàn)實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉(xiāng)兩家大型汽配城匯聚了相當數(shù)量的汽車維修業(yè)務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數(shù)量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業(yè)務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現(xiàn)和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網(wǎng)上投訴反映的數(shù)量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節(jié)省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規(guī)”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態(tài)度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現(xiàn)問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據(jù)中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，下述產品應予召回：

    (一)經(jīng)檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業(yè)主動進行召回，而不是等到事態(tài)擴大到無法收拾時強制召回。就現(xiàn)階段從表面來看，因陸風X8質量問題造成人身或者財產損害的投訴還較少，雖然暫時不符合三條規(guī)定的任何一條，但一旦出現(xiàn)嚴重問題，企業(yè)主動召回的時機就將錯過，而行政強制的結果必然會給企業(yè)帶來更大的損失。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網(wǎng)絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現(xiàn)了或大或小的質量問題已經(jīng)是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規(guī)模召回的地步，還無法確定。

    深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現(xiàn)右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現(xiàn)異響，在2檔時出現(xiàn)打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現(xiàn)了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據(jù)車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發(fā)生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養(yǎng)時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現(xiàn)嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現(xiàn)發(fā)動不了的現(xiàn)象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現(xiàn)了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發(fā)生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現(xiàn)象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業(yè)或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區(qū)，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經(jīng)成為了網(wǎng)絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網(wǎng)絡上車主們的留言就可以看出：已經(jīng)買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經(jīng)出現(xiàn)問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經(jīng)出現(xiàn)并查實的問題，大家的意見比較統(tǒng)一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現(xiàn)問題的車型；對于已經(jīng)出現(xiàn)問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數(shù)量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經(jīng)“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。對于免費更換配件的要求，則表示只要是在質保期內，車輛出現(xiàn)了問題，并且經(jīng)檢測確認屬于車輛質量問題，店里可以提供免費維修和更換配件的服務。但不作別的承諾，一切按照購車合同和規(guī)定來操作。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數(shù)量的車主在購買了陸風X8之后出現(xiàn)了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現(xiàn)象。

    另據(jù)編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態(tài)的格特拉克新變速箱。其產品據(jù)說仍屬于開發(fā)初期，出現(xiàn)各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養(yǎng)護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現(xiàn)實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉(xiāng)兩家大型汽配城匯聚了相當數(shù)量的汽車維修業(yè)務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數(shù)量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業(yè)務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現(xiàn)和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網(wǎng)上投訴反映的數(shù)量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節(jié)省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規(guī)”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態(tài)度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現(xiàn)問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據(jù)中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，下述產品應予召回：

    (一)經(jīng)檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業(yè)主動進行召回，而不是等到事態(tài)擴大到無法收拾時強制召回。就現(xiàn)階段從表面來看，因陸風X8質量問題造成人身或者財產損害的投訴還較少，雖然暫時不符合三條規(guī)定的任何一條，但一旦出現(xiàn)嚴重問題，企業(yè)主動召回的時機就將錯過，而行政強制的結果必然會給企業(yè)帶來更大的損失。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網(wǎng)絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現(xiàn)了或大或小的質量問題已經(jīng)是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規(guī)模召回的地步，還無法確定。檢測和爭論還將繼續(xù)進行。但可以肯定的是，消費者對這款車的信心不可避免地會受到影響。而江鈴陸風對于這次集中出現(xiàn)的質量問題的解決態(tài)度和具體措施，將事關未來的市場乃至企業(yè)的信譽。深圳陸風X8車主葉先生，8月26日購買的陸風X8兩驅柴油版，提車三天后出現(xiàn)右后門異響，類似沒完全關緊的聲音，這個問題沒有解決，沒有幾天，主駕駛位的門在幾次不強的顛簸后，總會提示未關閉。首保后，變速箱在換擋時出現(xiàn)異響，在2檔時出現(xiàn)打齒輪的聲音。目前，葉姓車主已更換變速箱，車主表示再開段時間觀察。

    廣州花都X8車主李先生，在8月30日購買的是陸風X8兩驅汽油版，開了幾百公里就出現(xiàn)了車窗、車門松動異響，檢查后做了緊固。變速箱異響開始時還能忍受，以為磨合期問題。在9月底要求更換變速箱，4S店告知沒有配件，廠商在10月國慶后給予更換變速箱。據(jù)車主反映，異響仍然存在，只是聲音在可以忍受范圍。

    湖南長沙高先生，2010年1月購買陸風柴油兩驅豪華版，新車第4個月更換變速箱；在購車不到一個月的時候，發(fā)生變速箱異響，在咨詢過4S店后，對方建議再使用段時間觀察，可能處于磨合期。在接近4個月時，異響仍然存在，高先生再次打電話到陸風售后反映了變速箱異響問題，在做維修保養(yǎng)時，4S店給予更換了變速箱。后彈簧異響，前后門異響等問題不斷；在接下來用車的幾個月，車輛一直沒有正常過，目前變速箱異響又出現(xiàn)嚴重的異響；在9月份進行的車身多處異響問題沒有完全解決時，變速箱又產生了嚴重異響。

    廣州番禹肖先生，2010年10月27日購買的陸風X8柴油兩驅版，他拿到的第一輛陸風X8就出現(xiàn)發(fā)動不了的現(xiàn)象，當時就要求換了一輛，而開回的車前兩天就出現(xiàn)了變速箱底部異響的問題。肖先生的車行駛不到500公里，發(fā)生問題后立刻詢問4S店，要求解決問題，但維修部以異響屬于正常現(xiàn)象為由，讓肖先生開回。

    這四起關于江鈴陸風X8車型的投訴案例只是大量投訴中具有代表性的極少一部分。

    不僅媒體接到了投訴，而且在很多專業(yè)或者汽車愛好者組織的汽車論壇上，江鈴陸風X8越野車板塊更是有專門的討論區(qū)，用以匯總和反映上述問題。江鈴陸風X8的各種“異響門”“滲油門”，已經(jīng)成為了網(wǎng)絡上汽車質量話題的熱門焦點。利用媒體渠道進行投訴的只是極少一部分車主，而大量為車輛問題焦急的車主則處在緊張、擔心，甚至害怕的情緒中。這從網(wǎng)絡上車主們的留言就可以看出：已經(jīng)買車一段時間的車主紛紛詢問、質疑；已經(jīng)出現(xiàn)問題的抱怨不斷，而剛剛購車或者有意向購車的則擔心、彷徨。一時間，圍繞陸風X8變速箱質量問題的疑問和爭論層出不窮。

    車主和準車主們對于陸風X8質量問題的意見很多，但對于已經(jīng)出現(xiàn)并查實的問題，大家的意見比較統(tǒng)一，都認為江鈴陸風應該就此事進行調查，在查清問題之前限制或者停止售賣出現(xiàn)問題的車型；對于已經(jīng)出現(xiàn)問題的車輛，應該免費予以更換或者維修，視情況嚴重與否給予一定的賠償和道歉；如果證實該問題普遍存在并且影響車輛數(shù)量和批次較多，應主動申請予以召回。

    在北京的陸風4S店，陸風X8作為一款主力車型處于在售賣中。其實這款車在上市之前，就被不少人關注：不錯的外形，曾經(jīng)“千里江鈴一日還”的品牌影響，都是吸引目光所在。而在問題頻發(fā)之后，前來詢問和體驗這款車的人依舊不少，消費者對陸風X8的興趣由此可見一斑。

    對于普遍反映的陸風x8存在的各種問題，有的4S店表示，這可能只是個別車型的個別車輛，也可能屬于使用者操作不當導致。對于免費更換配件的要求，則表示只要是在質保期內，車輛出現(xiàn)了問題，并且經(jīng)檢測確認屬于車輛質量問題，店里可以提供免費維修和更換配件的服務。但不作別的承諾，一切按照購車合同和規(guī)定來操作。

    在一些車友購車詢問時，也有4S店承認，確實有一定數(shù)量的車主在購買了陸風X8之后出現(xiàn)了非人為操作導致的各種問題，比如車門異響、變速箱異響等，不排除屬于磨合期內的正常現(xiàn)象。

    另據(jù)編輯了解，陸風X8變速箱在棄用以往的上齒變速箱后，選擇了更加廉價、且尚處待改進狀態(tài)的格特拉克新變速箱。其產品據(jù)說仍屬于開發(fā)初期，出現(xiàn)各種聲音，屬于必然。而有聲響過大的投訴問題，陸風廠商也告知，凡是有問題的車主他們都會給予維修或者更換部分配件，目前很少投訴。

    而廠商方面的反饋和車主集中大量的投訴之間形成了一定反差，而汽車維修和養(yǎng)護的另一個地點，汽配城，則反映了不同于上述兩種情況的另一個現(xiàn)實。

    汽配城：相關問題比較集中

    京南草橋和花鄉(xiāng)兩家大型汽配城匯聚了相當數(shù)量的汽車維修業(yè)務，而在這些亟待更換配件和維修的車輛中，陸風X8也占有一定數(shù)量。有的店主反映，他的店里也接到過陸風X8的維修業(yè)務。具體問題正是變速箱異響，具體原因則表示不方便透露，但可以肯定，異響的出現(xiàn)和車主使用無關。

    由此可見，前來汽配城修理陸風X8的車主既不如網(wǎng)上投訴反映的數(shù)量多，但也不像4S店表示的輕描淡寫。其實選擇汽配城進行車輛維修的車主一般分為兩種，一種是對車比較熟悉，也有一定的熟人渠道，出于節(jié)省費用考慮。而另一種，則是對4S店感到失望，不再選擇“正規(guī)”渠道的車主。后一種正是此次陸風X8質量問題的最大受害者。

    很多問題車的車主認為，江鈴陸風應該本著負責任的態(tài)度，對消費者的損失進行補償，并且在必要的情況下召回出現(xiàn)問題的車輛。更有車主認為，江鈴陸風對這款車的問題早已了解，一直在隱瞞事實，以保證車輛的銷售不受影響。

    根據(jù)中華人民共和國《缺陷汽車產品召回管理規(guī)定》，下述產品應予召回：

    (一)經(jīng)檢驗機構檢驗安全性能存在不符合有關汽車安全的技術法規(guī)和國家標準的；

    (二)因設計、制造上的缺陷已給車主或他人造成人身、財產損害的；

    (三)雖未造成車主或他人人身、財產損害，但經(jīng)檢測、實驗和論證，在特定條件下缺陷仍可能引發(fā)人身或財產損害的。

    政府鼓勵企業(yè)主動進行召回，而不是等到事態(tài)擴大到無法收拾時強制召回。

    一邊是車主們的怨聲載道，一邊是4S店的平靜回應，另一邊是汽配城的實際維修記錄以及車主紛紛尋求網(wǎng)絡投訴的案例。

    不管怎樣，陸風X8這款車出現(xiàn)了或大或小的質量問題已經(jīng)是事實，至于是否到了應該按照消費者要求進行賠償和需要采取大規(guī)模召回的地步，還無法確定。檢測和爭論還將繼續(xù)進行。但可以肯定的是，消費者對這款車的信心不可避免地會受到影響。而江鈴陸風對于這次集中出現(xiàn)的質量問題的解決態(tài)度和具體措施，將事關未來的市場乃至企業(yè)的信譽。（SUV中國汽車網(wǎng)）