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4成噪音來自公車噪聲限制標(biāo)準(zhǔn)將出臺

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

未來一年中，本市1000輛公交車將陸續(xù)接受噪聲“體檢”。昨天記者從市科委獲悉，北京日前啟動了《北京道路交通噪聲綜合防治研究》科技計(jì)劃項(xiàng)目，最終將制定出北京市公交車噪聲排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

數(shù)據(jù)顯示，在市民反映的噪聲污染中，約有40%都來自交通領(lǐng)域。交通工具中公交車的噪聲遠(yuǎn)高于小轎車。

測試顯示，同一個發(fā)動機(jī)安裝在不同的公交車上，產(chǎn)生的噪聲差異很大。市科委相關(guān)人員表示：“只有發(fā)動機(jī)和車體得到很好的配合，才能有效將噪聲降到最低�！睂＜抑赋�，噪聲主要源于震動，而震動又能引起某些部件的早期疲勞損壞，從而降低汽車的使用壽命，也對汽車行駛安全構(gòu)成威脅。

未來一年里，來自北京公交總公司、北京勞動保護(hù)研究所、清華大學(xué)、北汽研究總院的專家，將從本市現(xiàn)有不同的公交車型中抽取1000輛進(jìn)行噪聲檢測，確定一個科學(xué)的噪聲排放極值，并最終研究制定出北京市公交車噪聲排放限制標(biāo)準(zhǔn)。

軌道交通也被列入本次科研項(xiàng)目之中。當(dāng)前，本市軌道交通噪聲評價方法尚屬空白。而缺乏準(zhǔn)確的評價方法也讓軌道交通的噪聲污染治理和監(jiān)管難于實(shí)施。未來，專家們將集中對此展開一系列科研，明確一個科學(xué)的評價方法(和訊汽車網(wǎng))

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