拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

前言：

最近幾天天氣炎熱，晴空高照，秋老虎果然是厲害。炙熱的太陽讓車內的溫度急劇升高，曬了一個早上的愛車內飾溫度就已經達到酷熱的程度。方向盤和波棍已無法掌控，車內溫度已經讓人窒息。究竟狀況有多惡劣，請看本文的實測數據。

正文：

擋風玻璃雖然是透明的，但是玻璃的透光率不是100%。因此有部分陽光的熱量會積聚在玻璃上。同時由于熱傳遞的發生，車身的熱量也會傳導玻璃上。最終導致玻璃的急劇升溫。玻璃實測溫度為61攝氏度，實際溫度要比此溫度要高。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

淺內飾由于淺顏色的材料對陽光有反射作用。因此，對陽光熱量的吸收比起深色內飾來得要少。受到陽光的直射，淺色內飾溫度也只有59.7攝氏度。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

車頂受到太陽直射，溫度極高，深顏色漆面的車型更是如此。車頂織物飾板和車頂間是被車頂加溫了的空氣，位于里層的車頂織物飾板達到50度高溫，可見太陽直射的威力。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

深色儀表臺前部受到太陽直射的部分溫度達到了66.5度。最高溫區域更達到了70度。

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深色門飾板皮革包裹部分沒有受到陽光直射部分區域的溫度為46.7度，摸上去感覺溫熱。

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深色門飾板硬塑料非陽光直射部分溫度為46度，和受到直射部分比起來溫度低不少。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

通常會導致人燙傷的并不是吸熱強烈的黑色門飾板部分，相反是銀色的電鍍飾板。下面是門拉手黑色塑料的溫度實測。雖然拉手塑料的溫度只有50攝氏度左右，但是由于電鍍飾板比熱小升溫快，通常其穩定溫度會比塑料高很多。當你觸摸炙熱的門把手的時候，你的手會在脊椎低級神經反射的控制下馬上縮回來。會產生這樣的低級神經反射，金屬飾板的溫度有可能高達80度以上。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施

在車輛沒有采取任何降溫措施的情況下（沒有貼膜，一直處于露天），開啟空調后內飾溫度會在20分鐘內降到40攝氏度以下。如果車輛貼了隔熱防爆膜，內飾溫度降低會更快。5-10分鐘后，貼膜車輛的車廂內飾溫度就會降低到40度以下。

夏天如何應對深內飾的炙熱考驗:

要應對夏天的炙熱考驗，我們提供幾種可行的辦法。

一、你可以把車停到停車場里面或者停到樹蔭底下。這樣躲避了陽光，避免了熱量來源，溫度自然會降低。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施(2)

二、為玻璃貼隔熱防爆膜。貼了隔熱膜除了能減低車廂內各部件的溫度，還能防止駕駛員開車時皮膚被太陽曬傷，尤其是手臂的皮膚。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施(2)

三、車只能停在露天停車場，又不想貼膜的朋友，如果你的車子有遙控著車的功能也能避免在車內蒸桑拿的痛苦。之前測評過的凱迪拉克SLS就有這樣的功能。駕駛員不進入車內即可啟動發動機，并開啟空調系統。在夏日高溫暴曬的天氣，上車前遙控著車，10分鐘后進入車內馬上享受空調帶來的絲絲涼意。

拒絕高溫深色內飾溫度實測及降溫措施(2)

總結：

實際測試結果表明，深色內飾的確在一定程度上使車廂溫度上升得更高更快。這對于車主來說并不是一個好消息。總不能一手拿著大葵扇一手掌控方向盤，汗流浹背地開車吧。因此夏日車輛降溫是必須的。夏日降溫措施有很多種，不同的人會選擇不同的方式。任何一種夏季降溫的措施都有一定的效果，網友可以根據自己的實際情況選擇不同的夏季車輛降溫方式。(太平洋汽車網)

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