故障診斷中經驗與資料到底哪個更重要？

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：

汽車檢查

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電控系統的自診斷裝置只是存儲和顯示故障代碼。要開展維修工作還必須憑借該車型的有關資料去進行“解碼”——明確其故障內容和部位等。相關閱讀：如何延長發動機配氣機構使用壽命改裝發動機渦輪增壓進氣系統的介紹

由于我國進口和自產的車型繁多，其有關ecu自診斷系統的操作程序和故障代碼的涵義等不盡相同。

因此，逐步積累和掌握各種車型的故障自診斷資料及使用方法，就成為汽車維修人員的當務之急。(1)電噴發動機出現問題后，對于一般的故障可用經驗方法對其檢驗與排除，例如，與電噴控制系統無關的機械性故障等。

2)在讀取電噴發動機的故障代碼之前，有必要對發動機進行基本檢查，即對發動機基本怠速和基本點火正時進行檢測與調整，使發動機處于所要求的行檢狀態。

不同車型的基本檢查步驟、條件和方法也不盡相同。

譬如在檢查進程中，對冷卻水的溫度、附加電氣設備的啟閉狀態、水箱冷卻風扇是否運轉等都有特定的要求。具體操作時應嚴格遵循相應的“維修資料”。

3)在利用自診斷系統檢查故障時，必須有本車型的相關資料作指導。譬如故障代碼的讀取方式、故障代碼的涵義以及各電控元件的基本結構參數和工作性能參數等，都應該有一個較詳細的交行和解釋。這是維修好車輛的基本條件。

4)在對電控汽車進行維修時，要時刻謹記電子和微電子器件的特性及禁忌，不可違章操作。例如，由于電控系統對工作(或檢測)電壓非常敏感，在對其電路進行檢測時，稍不注意就可能損壞電子元件或傳感器；

又如，某些電噴發動機上裝備的可編程只讀存貯器(prom)，在其拆、裝過程中要求維修人員必須自身接鐵(即接通大地，消除靜電)，否則，維修人員身體上的靜電就會操作微機電路等。

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