100多萬改裝一輛車店家：縮短車壽也有人改

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：

汽車改裝

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4月28日，全國人大常委會聽取了國務(wù)院關(guān)于加強道路交通安全管理工作情況的報告。國務(wù)委員兼公安部部長孟建柱表示，將研究在《刑法》中增設(shè)“危險駕駛機動車罪”，將醉酒駕駛機動車、在城鎮(zhèn)違法高速駕駛機動車競逐等嚴重危害公共安全的交通違法行為納入《刑法》，并提高交通肇事罪的法定最高刑。相關(guān)閱讀：汽車改裝非小事看改裝三個層次

城市飆車族事實上大都也是改車一族，他們多是改車愛好者。在改車上花費不小，通常少則一兩萬，多則要到四五十萬。小改只是添個尾翼、換個避震、換減震彈簧……而大改時，他們不但要升級輪轂輪胎，加裝渦輪增壓系統(tǒng)，甚至連引擎都要更換。

車主都有門道年審不是問題？

“其實加個尾翼，它也叫改裝。”一位在圈里人告訴記者。在許多汽車美容店里，都有許多配件，而汽車、摩托車改裝無非就是升級各種配件，加大空氣下壓力輪胎抓地力，減輕車重。但是如今無錫的改裝車市場還不成氣候，真正有名的改裝店也就屈指可數(shù)。

5月5日日，記者來到眾多車友推薦的廣益汽配城JJ改裝店。老遠就看到一輛全新的紅色雅力士已經(jīng)被抬上了升降架，工作人員表示，這輛車的車主才買回來就往他們店里送了，要求加渦輪，換避震……改裝費用大概在4萬元左右，而一輛車的價格也不過八九萬元。

有多年維修銷售經(jīng)驗的店員介紹，他們店里可以說是應(yīng)有盡有，只要是車身上的配件，店里很少說沒有的，只有缺貨的說法。當記者表示出想把車子改裝增加動力的想法后，店員立即提出了多種改裝意見，他建議讓記者把車開到店里后再列出幾套方案供選擇。為了增加客戶的興趣，該店員邀請我們參觀一輛停在店門口的改裝車，記者看到這輛2.0T的斯巴魯翼豹為了減輕車重，后座已經(jīng)全部拆除，連駕駛座都更換了賽車專用座墊，還刷新了ECU，更換了避震、輪轂、輪胎、排氣管以及剎車，并且車內(nèi)安裝了防滾架、油溫、油壓、渦輪壓力監(jiān)測系統(tǒng)。

“這輛車全部改裝完花了100多萬，我們用來參加全國拉力錦標賽。”店員說，除了車身架子還是原來的，其他幾乎全改了。

當記者對改裝車年審難表現(xiàn)出為難時，店員表示，來改裝的車主都有自己的門道，年審應(yīng)該不是問題。根據(jù)記者了解，按照規(guī)定，車輛改裝是否合法，關(guān)鍵要看車輛是否與行駛證上的照片相符，與車輛出廠技術(shù)參數(shù)是否相符，不符合的則無法通過年檢。不過，自2008年10月1日開始實施的“登記規(guī)定”，已允許“改變車身顏色、更換發(fā)動機、更換車身或者車架”。

馬力提高是對車“謀殺”

“改裝車的年輕人很多。”廣益汽配城另一家做汽車美容的店主表示，雖然很多年輕人想來改裝車，但是他都會告訴這些年輕人，“車不是你想改什么就改什么的，改裝車不能太隨性。”在汽配市場里，同行很多，有些老板不顧車輛改裝后是否對車的壽命有影響，這位老板表示。

對于改裝各種車輛，這位老板很有經(jīng)驗，他介紹，車該怎么改？改什么地方才合法？是車主改裝前需要弄清楚的問題。要不然和法規(guī)“撞車”，不僅驗車時過不了關(guān)，甚至還會造成安全隱患。改裝普通車的部分性能，達到個性化的要求，難度并不大。有的私家車主找到他，讓他改裝車輛要求提速，可是他看過后如果發(fā)現(xiàn)對方的車馬力充足，改裝就是浪費，于是就會拒絕他們的要求。

“改裝車其實打破了原車的平衡狀態(tài)，對車的壽命都有影響。”老板說，如果更換火花塞和點火線，能讓車輛性能好很多，但潛在的隱患是，產(chǎn)生的電磁波會干擾車輛的防盜及點火狀態(tài)，會出現(xiàn)意外熄火。而對于馬力的提升，更直接降低了發(fā)動機變速箱的壽命。將馬力提高是對車的直接“謀殺”。