奧迪A6L原配導(dǎo)航失效故障和維修

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    故障現(xiàn)象：一輛2010款?yuàn)W迪A6L2.8LFSI轎車，行駛里程1065km。用戶反映該車的3G導(dǎo)航（第三代）在車輛行駛中不好用，MMI（MultiMediaInterface）多媒體交互系統(tǒng)顯示屏上的車輛光標(biāo)停滯，導(dǎo)航系統(tǒng)上其他功能（如地圖、路徑和設(shè)置等）均正常。

    檢查分析：筆者接車后，首先連接VAS5052A故障診斷儀，進(jìn)入系統(tǒng)地址碼5F，發(fā)現(xiàn)沒(méi)有存儲(chǔ)故障碼。考慮到在維修車間里存在建筑物屏蔽效應(yīng)和信號(hào)干擾，會(huì)導(dǎo)致收不到GPS同步衛(wèi)星信號(hào)，于是筆者與車主一同對(duì)車輛進(jìn)行道路測(cè)試。在路試中，筆者發(fā)現(xiàn)不管該車行駛到何方位，光標(biāo)都不動(dòng)。這個(gè)問(wèn)題對(duì)汽車維修技師還是新的挑戰(zhàn)，由于缺少這方面排故經(jīng)驗(yàn)，筆者一時(shí)不知如何下手。

    該車配備MMINavigationplus高級(jí)版本硬盤(pán)導(dǎo)航系統(tǒng)，信息電子設(shè)備控制單元J794由原前部信息控制單元J523、單碟DVD驅(qū)動(dòng)器、導(dǎo)航系統(tǒng)控制單元J401、電話收發(fā)器R36、語(yǔ)音輸入控制單元J507以及外部音頻控制單元R199（Audi音樂(lè)接口）高度集成，其中J794作用是控制MOST（光纖）總線上的設(shè)備通信，讀取來(lái)自多媒體系統(tǒng)操作單元E380的信息，控制和診斷用于顯示MMI的顯示器J685，通過(guò)數(shù)據(jù)總線診斷接口J533與組合儀表J285通信顯示MMI信息。

   根據(jù)電路圖，筆者檢查信息電子設(shè)備控制單元J794及天線線路，未見(jiàn)異常。按下MMI操縱面板左下角上的導(dǎo)航信息按鍵，無(wú)論車輛行駛到哪個(gè)方位，在MMI顯示屏上，所顯示的GPS同步衛(wèi)星顆數(shù)始終為0，沒(méi)有變化，看來(lái)車輛始終沒(méi)收到衛(wèi)星信號(hào)，導(dǎo)致車輛導(dǎo)航系統(tǒng)無(wú)法定位。由于是新課題，筆者不敢貿(mào)然動(dòng)手，于是先分析定位原理。

    車輛導(dǎo)航系統(tǒng)要精確定位至少須接收3顆衛(wèi)星信號(hào)，衛(wèi)星每毫秒向地面發(fā)送一次識(shí)別碼及位置和高精度時(shí)間信號(hào)，車輛導(dǎo)航系統(tǒng)天線放大器接收衛(wèi)星信號(hào)，將GPS射頻信號(hào)變換為信號(hào)處理器工作范圍內(nèi)的中頻信號(hào)，抑制多徑和帶外干擾，將信噪比（信號(hào)比噪聲）提高到信號(hào)處理器可工作的水平，并提供一定的信號(hào)變化動(dòng)態(tài)范圍。其中前置放大器（預(yù)放）都采用噪聲系數(shù)小、增益高和動(dòng)態(tài)范圍大的放大器，由J794內(nèi)的信號(hào)處理器模塊從多址信號(hào)中分離識(shí)別各衛(wèi)星信號(hào)，對(duì)擴(kuò)頻GPS信號(hào)進(jìn)行解擴(kuò)，在恢復(fù)信噪比的基礎(chǔ)上解調(diào)載波，消除頻率偏移的影響，恢復(fù)基帶信號(hào)，然后再進(jìn)行相關(guān)解擴(kuò)。解調(diào)處理的歷元時(shí)刻所對(duì)應(yīng)的碼狀態(tài)及載波和相位狀態(tài)形成原始觀測(cè)量，與導(dǎo)航數(shù)據(jù)一起傳送到J794內(nèi)部的應(yīng)用處理模塊，其對(duì)信號(hào)處理模塊提供實(shí)時(shí)控制，并對(duì)輸出作進(jìn)一步處理，計(jì)算出車輛位置、速度、時(shí)間和其他信息以滿足導(dǎo)航系統(tǒng)需求。分析至此，筆者認(rèn)為信息電子設(shè)備控制單元J794內(nèi)沒(méi)有故障碼，基本可說(shuō)明J794是沒(méi)問(wèn)題的，而且天線線路連接也正常，因此懷疑問(wèn)題是出在天線放大器上。

    故障排除：筆者拆下后擋風(fēng)玻璃上絕緣裝飾板，在左側(cè)找到天線放大器R50，將其更換。此時(shí)再次按下MMI操作面板導(dǎo)航信息按鍵，MMI顯示屏上立刻顯示有4顆衛(wèi)星，車輛導(dǎo)航功能恢復(fù)，至今該車導(dǎo)航系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。

    回顧總結(jié)：通過(guò)排除該車導(dǎo)航故障，筆者總結(jié)出一條經(jīng)驗(yàn)（僅供參考）：如果不能在MMI屏地圖上顯示車輛位置，就等于沒(méi)收到GPS信號(hào)，重點(diǎn)應(yīng)檢查天線或天線放大器。同時(shí)這個(gè)新課題也告知大家，汽車維修人員不僅要埋頭修好車，還要多學(xué)習(xí)汽車新系統(tǒng)方面的知識(shí)，了解相關(guān)車輛先進(jìn)系統(tǒng)的原理。只有這樣，維修人員才能接受新的挑戰(zhàn)，做到有的放矢地排除故障，工作效率自然會(huì)提高。