愛車“防燃”誤區重重 正確應急保愛車

    最近，由于氣溫炎熱，車輛自燃事件又開始集中出現，據統計，省內有個別城市已在短期內出現近20起自燃事件。每到夏天來臨，這種“極端”情況又引起廣大車主們擔心。對于防止自燃事件發生，人們卻形成了各種認識：車輛沒有經過改裝，這種不幸的事件就不會降臨；行駛十年以上的“老車”自燃幾率較高；用過防自燃產品后，就能夠確保日后無憂……其實，這種認識誤區，都是人們對自燃現象的誤解，特別是一些在發生自燃時的應對方法，更會招致進一步的危險。相關閱讀：
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    誤區

    在針對預防車輛自燃的問題上，有些車主容易對自燃現象的成因產生誤解，他們覺得，那些改裝過、車齡有七八年以上的車輛，才容易發生自燃。其實，即使沒有經過改裝，車齡并不長的車輛，如果保養不慎，仍然會導致自燃。

    改裝不當才會自燃

    無可否認，改裝不當，會引起自燃。如有些車主委托那些技術一般的改裝店來改裝，特別是私自加裝大功率的用電設備或換裝大瓦數的燈泡，由于大電流大燈插頭容易發熱熔化，導致著火，例如換裝射燈、增光線，導致功率加大了，電壓卻保持不變，在電流增大的情況下原車配置線路負荷過大發熱，就會導致電線絕緣層熔化引起短路起火。

    事實上，很多發生過自燃的車輛，并沒有改裝過。因此，做好日常的保養工作至關重要，特別是注意做好對發動機艙線路的定期清洗養護。一旦保養不善，車輛線路出現老化，大電流大負荷的用電設備線路磨損線芯外露或搭錯短路，就會引致起火。此外，電池的正負極電纜，或者是發動機線路沒有易熔絲的大電流用電線路，由于固定得不好或者是接觸點過小(接觸不良)，在行車時磨損造成短路，容易使線路膠皮燒熔起火，情況嚴重者還會導致電池爆炸。

    車齡老才容易自燃

    車輛使用時間過長，如行駛15萬公里以后，若沒有做到定期保養，就容易出現燃油橡膠軟管異常老化龜裂，膠皮異常磨損變薄，造成滲漏燃油，遇到發動機高溫或排氣管高溫產生自燃。這與車輛的保養護理狀況有關，與車輛的使用年份不能簡單畫上等號。

    因此，即使是使用年份不超過三年的車輛，都要注意日常發動機艙的檢查保養。如出現發動機線路粘滿泥沙油污，導致老化龜裂而漏電的情況，就要小心了。

    用了防自燃產品就萬無一失

    現在，在汽車用品超市出現了一種發動機線路養護新品，它能夠起到防止自燃的作用。這種產品可以針對車輛線路老化、酸雨使汽車線路接頭氧化等，對發動機進行清洗及護理，使發動機周邊線路、接頭、電瓶樁頭等線路部件形成一層絕緣保護膜，隔絕水氣和氧氣的侵蝕，延緩線路老化，以降低自燃率。

    但在使用時應注意，這種產品并非針對老車使用，在新車落地時就建議使用，以及早防患于未“燃”，同時，不應過分依賴它能夠起到萬無一失的作用。畢竟，它只起到防止發動機線路正常老化的作用，而誘發自燃的因素還有其它方面。

    應急

    除了在日常用車過程中，應預防自燃工作，在一旦發生事故時，也應該掌握正確的處理方法，以免自救行為反而起到“助燃”的效果。

    立即打開車前蓋滅火

    當發現汽車有焦味或冒出濃煙時，應明白這是自燃的先兆。如果是在行駛中，司機首先要將車輛迅速�？吭诎踩�、人少的地方，熄火切斷油源，準備好滅火器。

    一旦判斷出發動機艙內已經起火，車主切忌莽撞打開機蓋滅火，因為此時前機蓋溫度往往高達數百度，極易燙傷手部，而且機蓋打開后大量氧氣涌入，很可能導致火勢瞬間增大；此時應該從車內取出滅火器，拉開保險栓，將車頭蓋拉開一個小縫，再對準起火點全力噴射。(南方都市報www.nddaily.com南都網)

    任由滅火器放置車上

    有時，萬一出現自燃，車上攜帶了滅火器固然可以最大限度將火勢減到最低�？墒牵�如果使用了不正常的滅火器，一樣于事無補。因此，平時就要注意對滅火器進行檢查。

    如果滅火器已過期，就會顯得壓力不足，滅火效果很差，車主只能眼睜睜地看著車子被火燒毀。因此，對于出廠滿5年的滅火器，即使未開啟使用過，也要送專業維修單位檢修。

    還有，應定期查看滅火器保險銷是否完好，筒體是否變形銹蝕，噴嘴是否有油垢堵塞；并應經常擦除灰塵、疏通噴嘴，使之保持通暢。