變矩器故障導(dǎo)致行車抖動(dòng)的維修解決方法

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    對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的車輛而言，鎖止離合器故障對(duì)車輛會(huì)產(chǎn)生很大的影響。而鎖止離合器的常見(jiàn)故障有：鎖止離合器不能接合、不能分離、接合不良及打滑等。其故障現(xiàn)象多種多樣，因此掌握其工作原理、特點(diǎn)以及分析故障的方法是很重要的。筆者曾經(jīng)到一輛福特１９９６年款風(fēng)之星汽車。當(dāng)車輛在中、高速行駛時(shí)車輛產(chǎn)生抖動(dòng)，給人的感覺(jué)像是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和犯座一樣。據(jù)車主講這個(gè)故障已在其他修理廠維修過(guò)多次，發(fā)動(dòng)機(jī)上的配件更換了一大堆，但故障現(xiàn)象一點(diǎn)沒(méi)有改善。相關(guān)閱讀： 【專題】享受清涼一夏 夏季汽車保養(yǎng)全攻略   “M”的妙用 手自一體變速器使用技巧  

    首先進(jìn)行路試，車輛在４０－８０ｋｍ／ｈ之間無(wú)規(guī)律地出現(xiàn)抖動(dòng)。先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)，但未發(fā)現(xiàn)故障。此時(shí)考慮可能是其他因素造成的。于是接上電腦檢測(cè)儀讀取數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)當(dāng)鎖止離合器（TＣＣ）接合時(shí)，尤其是接臺(tái)到４０％－６０％的時(shí)候，車輛便會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。由此判定故障是由ＴＣＣ結(jié)合不良引起的。但結(jié)臺(tái)不良又是由哪部分造成的呢？故障點(diǎn)可能在于電控、液壓和機(jī)械系統(tǒng)的哪個(gè)部位。當(dāng)然也有一些特殊情況，如當(dāng)節(jié)氣門關(guān)閉、施加制動(dòng)、急加速或急減速、換擋、油溫低于６０℃扶溫過(guò)高及擋位在３擋以下等情況，因?yàn)檫@些時(shí)候鎖止離合器是不接合的。

    鎖止離合器的接合和分離是由電腦（ＰＣＭ）通過(guò)鎖止離合器（ＴＣＣ）電磁間來(lái)控制的。電腦根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器、車速傳感器、渦輪軸傳感器、擋位、換檔時(shí)刻和制動(dòng)開(kāi)關(guān)等信號(hào)進(jìn)行分析，給ＴCＣ電磁閥提供占空比信號(hào)，改變了TCC電磁閥的開(kāi)度，從而控制離合器的動(dòng)作。對(duì)于了TCC的工作情況，電腦是通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和渦輪軸（輸入軸）的轉(zhuǎn)速差來(lái)監(jiān)測(cè)的。當(dāng)鎖止離合器不工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)大于渦輪軸轉(zhuǎn)速２００－３００ｒ／min；在鎖止離合器接合過(guò)程中，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)逐漸減小；當(dāng)鎖止離合器完全接合后，兩者的轉(zhuǎn)速差應(yīng)該基本為零。因此，可以通過(guò)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和渦輪轉(zhuǎn)速（輸入軸轉(zhuǎn)速）的差值來(lái)判斷離合器工作的狀態(tài)和好壞程度。在判斷一些鎖止離合器不能接合或不能分離的故障時(shí)，也可接上變速器檢測(cè)儀（一種可以人為控制電磁閥工作的檢測(cè)工具），斷開(kāi)電腦對(duì)變速器的控制，人為控制離合器電磁閥的工作，從而判斷是控制部分的故障，還是執(zhí)行部分的故障。如果人為控制離合器電磁閥的工作故障仍存在，說(shuō)明電控部分沒(méi)有問(wèn)題。如果故障出在電控部分上，應(yīng)該先檢查影響了TCC工作的各傳感器提供的信號(hào)是否正常，再檢查PCM是否能按各傳感器信號(hào)正確工作，最后檢查導(dǎo)線的連接是否良好。

    關(guān)于液壓部分的故障，可以通過(guò)測(cè)量油壓來(lái)進(jìn)行判斷。于是對(duì)此車的變速器進(jìn)行了油壓測(cè)試。路試中，在TCC接合出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)油壓的波動(dòng)和異常。為了進(jìn)一步判斷此變速器液壓部分是否存在故障，將閥體折下并裝上測(cè)試模板，利用壓縮空氣進(jìn)行測(cè)試。結(jié)果顯示了TCC各液壓閥和閥體油路工作良好，液壓部分出故障的可能性可基本排除。

    至于機(jī)械部分，由于無(wú)法拆卸分解，所以只能通過(guò)排除其他方面的故障來(lái)確定。通過(guò)上述幾方面的檢測(cè)和分析，筆者判定故障只可能出在機(jī)械部分上，即變矩器鎖止離合器上。

    這里要提醒廣大維修人員，變矩器由于無(wú)法拆卸分解（其內(nèi)部結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖２），所以在維修變速器時(shí)候應(yīng)該注意變矩器的清洗問(wèn)題，避免異物進(jìn)入損壞變矩器和鎖止離合器。對(duì)于有放油塞的變矩器，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油已經(jīng)變質(zhì)的時(shí)候，應(yīng)該將放油塞打開(kāi)，使用新油反復(fù)沖洗；對(duì)于沒(méi)有放油塞的變矩器，可以使用高壓空氣倒置清洗的方法。