越冷越危險冬季車輛爆胎危險不可小覷

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：2008-12-22

都知道夏季高溫路面溫度高容易引發爆胎危險，那么進入冬季司機在汽車爆胎問題上是否可高枕無憂呢？專家的答案恰恰相反：“冬季是對輪胎損害特別大的一個季節，在寒冷或者雨雪天氣反而比其他季節更容易發生爆胎意外。”司機陳先生就在本月經歷了一次汽車爆胎。

陳先生很是郁悶，都說夏季容易引發爆胎，怎么自己就那么倒霉在冬天也被爆胎損了一回呢？好在當時車速并不快，車輛和人身安全的損失都不算太大。想到經常跑車在外，于是咨詢了4S店維修部關于冬季汽車爆胎安全問題，這一問反而更迷糊了！兩個答案的焦點都集中在胎壓上，但卻自相矛盾。

虧氣是冬季爆胎禍首

某品牌4S店維修部張經理告訴司機陳先生說，冬季常見的爆胎原因大多數都是輪胎虧氣產生的，這也是最讓人容易忽視的爆胎原因之一。

由于現在的家庭轎車在出廠時裝備的基本都是真空輪胎，即使在意外扎胎后，胎內的氣體都不會在短時間內全部泄完。可是在氣壓降低到一定程度時，胎面兩邊的變形就會加大，一旦胎紋發生過度磨損，胎體最終會因無法抵擋過度的壓力而扭曲變形，最后導致爆胎。

胎壓過高易發爆胎危險

由于冬季氣溫低，受熱脹冷縮的影響輪胎氣壓也會隨之降低，這時，如果不適當地增加胎壓，不僅會增加汽車的油耗還會加速汽車輪胎的磨損。但張經理同時又強調，輪胎的氣壓也不宜過高，否則會大大降低輪胎與地面的摩擦，制動性能減弱。加上冬季低溫胎質容易受損而出現裂痕等，胎壓過高引發爆胎比較常見。

那么什么時候增？什么時候減呢？如果路面上有積雪和結冰，就得適當減少胎壓增加地面摩擦，否則反而會影響輪胎的制動性。

安全鏈接：

不怕爆胎的汽車—吉利BMBS爆胎監測與安全控制系統，是一項世界汽車安全領域突破性的科技成果。

在中國工程院院士郭孔輝教授帶領下，匯集國內外汽車力學、控制學、人體工學、電子信息學等方面的專家和工程技術人員進行深入研究，集機械、計算機、電子控制與液壓控制于一體，能夠對行駛中汽車輪胎的胎壓進行實時監測和預警。在出現爆胎緊急情況時，BMBS的輪胎氣壓監測采樣單元能夠即刻采集到爆胎信號，并將這一信號立即傳遞給中央控制單元，中央控制單元發出指令給制動器單元和尾燈警示信號，制動器單元瞬間爆發出強大制動力，在極短時間內（≤0.5秒）促使汽車產生緊急制動并安全減速，3秒內車輛減速到每小時四十公里的安全時速，使車輛可以從容靠邊，也避免了追尾等二次事故的發生。

BMBS技術，瞬間制動，以智能掌控，化險為夷，以全球首創的技術成為我國汽車工業的一項重大技術突破，也是世界上唯一受專利保護的汽車類主動防御技術，目前該技術已經在吉利汽車上選配安裝，被人們稱之為“不怕爆胎的汽車”，真正將汽車安全責任交還給汽車本身！

來源：新華報業網-揚子晚報