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雷諾發(fā)動機(jī)自動熄火

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車保養(yǎng)維修時間：2007-10-12

一輛雷諾(RENAULT)牌18TS型轎車起動著火后，不到0.5min就熄火；重新起動著火后，不到0.5min又熄火。重復(fù)起動幾次，都是這種情況。

在分析故障的過程中，做了一個小試驗：起動發(fā)動機(jī)，沿著分火頭旋轉(zhuǎn)方向用手讓分電器只作少許轉(zhuǎn)動后，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)便趨于正常；但一松手，使分電器回到原位置，發(fā)動機(jī)就立即熄火。因此，斷定是點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生了故障。

按先易后難、先表后里的原則逐項進(jìn)行檢查。先檢查正時，未發(fā)現(xiàn)問題。接著檢查分電器軸的軸向間隙，亦屬正常。對分電器蓋和分火頭進(jìn)行高壓試驗(可用本車高壓線進(jìn)行)，發(fā)現(xiàn)絕緣良好，無漏電現(xiàn)象。懷疑點(diǎn)火電子組件與點(diǎn)火線圈有問題，于是將二者換成新件，可故障依然存在。然后拆下氣缸蓋，同時打開正時齒輪室蓋進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)各傳動齒輪(包括分電器傳動齒輪)輪齒完整，無缺齒現(xiàn)象；且齒輪記號清晰，相互位置正確。重新裝復(fù)后再試，故障依舊。毛病出在什么地方呢?重新仔細(xì)地查看分電器的每個零件。在第2次檢查點(diǎn)火正時時，發(fā)現(xiàn)雖然分火頭都處在一缸點(diǎn)火狀態(tài)，但2次的位置卻不一樣。針對這一可疑現(xiàn)象，當(dāng)即將分電器拔了出來并仔細(xì)查看，終于找到了故障的原因。

原來雷諾牌轎車使用的是霍爾效應(yīng)式無觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)，其觸發(fā)葉輪與分電器軸的結(jié)合采用的是錫焊，焊接處在工作中已松動，使二者產(chǎn)生相對運(yùn)動，造成正時錯位，發(fā)動機(jī)自動熄火。然而為什么發(fā)動機(jī)熄火后又能起動著火呢?經(jīng)分析認(rèn)為，發(fā)動機(jī)熄火后，因為觸發(fā)葉輪在慣性力的作用下，大致上還能回到標(biāo)準(zhǔn)正時位置，所以每次起動都能順利著火。可轉(zhuǎn)速一高，觸發(fā)葉輪和分電器軸二者間就會發(fā)生錯位，使點(diǎn)火時間發(fā)生變化，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)自動熄火。

將觸發(fā)葉輪與分電器軸位置對正，再用錫焊重新焊牢，裝復(fù)后試車，故障徹底排除。