奇瑞A3轎車氣囊警告燈報警

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年08月02

一輛行駛里程約5萬km的2010年奇瑞A3轎車。用戶反映：該車安全氣囊警告燈突然報警。該車定期保養，車況較好，未出過碰撞事故。

檢查分析：接車后首先驗證故障，打開點火開關6s后，SRS警告燈常亮，其他警告燈熄滅，起動車輛后仍然常亮。發動機運轉時測量蓄電池電壓13.6 V，熄火后測量12.6 V，屬于正常。用奇瑞專用故障診斷儀連接儀表臺左下方的診斷插座，檢測SRS系統存儲3個故障碼：CAN總線關閉、CAN通信故障BCM以及CAN通信故障ICM。

查閱奇瑞A3維修手冊，了解CAN總線系統結構圖，所有控制單元都連接在CAN-BUS總線上。按照以往維修經驗分析，帶有CAN總線系統的車輛出現故障時，應首先檢查CAN總線系統是否正常，如果該系統存在故障，則全部或部分控制單元的信息將無法傳送和接收。對于CAN總線系統的檢測與維修，應根據具體結構和控制回路，一般來說引起CAN總線系統故障的原因有三種。

（1）電源故障。CAN數據總線系統的核心部分是含有通信IC芯片的電控單元，電控單元的正常工作電壓在10.5～15.0 V。如果汽車電源系統提供的工作電壓低于該值，就會造成一些對工作電壓要求較高的電控單元暫時停止工作，從而使整個數據總線系統出現短暫的通信中斷。

（2）鏈路故障。當CAN總線系統的鏈路（2條雙絞線）出現故障時，如電線斷路、雙絞線之間短路、電線與12V （5 V）正極短接或電線與搭鐵短路會使信號失常，電線電阻增大會使信號衰減或失真，都會引起全部或多個電控單元無法工作，或引起電控系統錯誤動作。判斷是否為鏈路故障時，一般采用數字示波器觀察信號波形并與標準波形對比，如不相徐可判斷是鏈路的哪一種故障。

（3）節點故障。節點是指CAN總線系統中的控制單元，因此節點故障就是CAN總線中的控制單元自身有故障，它包括軟件故障和硬件故障。軟件故障即傳輸協議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使CAN總線系統通信出現混亂或無法工作，這種故障一般成批出現，且無法維修。硬件故障一般是終端電阻、通信芯片或集成電路故障，造成總線系統無法正常工作。

故陳排除：結合CAN-BUS故障機理分析，懷疑是SRS以外的控制單元故障引起。測量診斷插座6號端子與14號端子之間電阻107Ω，不正常。逐個斷開CAN網絡上的控制單元，當斷開空調控制單元時電阻恢復正常，拆開空調控制單元發現內部電路有燒蝕痕跡。更換新空調控制單元并刪除故障碼，故障排除。

回顧總結：通過本案例得出維修CAN總線系統的體會。首先檢測各控制單元是否存儲有關CAN總線的故障碼，再根據故障碼提示查找故障原因，而不能簡單地根據故障現象來判斷故障原因。例如本案例，不能因SRS警告燈報警就認為SRS系統有故障。