斯巴魯馳鵬制動警告燈常亮

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年06月16

行駛里程約2.2萬km，配置6缸水平對置3.0L發動機的2008款斯巴魯馳。用戶反映，啟動發動機后，儀表上的駐車制動／制動液位警告燈常亮。進廠后維修技師經過初檢，確認客戶所說的現象存在。

故障診斷：首先驗證故障現象，技師松開駐車制動，并拔下制動總泵儲液罐上的制動液位開關的插頭，觀察到儀表上的駐車制動燈仍然常亮。接著連接專用故障診斷儀進行全車掃描，也沒有故障碼存儲；進入故障引導程序，找到駐車制動系統相關電路圖，想按照電路圖來分析相關線路是否存在搭鐵現象。

拆下儀表，拔下儀表的線束插頭，用萬用表測量駐車制動開關線路，沒有搭鐵現象。測量制動液位開關的兩線插頭，也沒有搭鐵情況存在。植后用跨接線短接制動液位開關和駐車制動開關，測量儀表線束中B插頭的B7腳與搭鐵導通，拔下短接線則B7腳與搭鐵之間電阻為無窮大，這說明線路中無短路和斷路情況存在。接上儀表線束中A插頭，不連接B插頭，啟動發動機后駐車制動警告燈仍然常亮。既然駐車制動警告，燈的相關線路沒有問題，儀表有問題的可能性就很大了。

杳閱維修手冊，看到儀表可以進行自診斷，執行自診斷的力’法如下：

（1）打開點火開關后立即打開小燈，在3s內按動里程表歸零按鈕3次。

（2）關閉小燈，按里程表歸零按鈕3次，然后打開小燈，再按動里程表歸零按鈕3次，儀表即進入自診斷狀態。之后每按動一次歸零按鈕，就進入下一個檢查模式。

經過白診斷，表明儀表正常，于是故障檢修進入了困境。重新調整了思路，既然儀表沒問題，而駐車制動開關和制動液位開關的線路也沒有問題，那么是否還有其他線路也控制著駐車制動警告燈？重新查看電路圖，發現儀表上的駐車制動警告燈控制線路除了受到駐車制動開關和制動液位開關控制外，還進入了一個儀表中的倒擋電路，然后從倒擋電路引出一根線到達VDC（車輛動態穩定控制系統）控制單元的3號一腳。

用萬用表測量該線路，發現此線斷路。

接下來的問題就比較簡單，詢問客戶以前的維修狀態，客戶說之前因為碰撞事故進行過修理，因撞壞了VDC控制單元，在維修站更換了VDC控制單元并修復破損的線路。

技師懷疑從倒擋電路到VDC控制單元的線束中還存在斷路的隱患故障，于是順線查找，終于在VDC控制單元插頭處發現斷路部位，隨即修復斷路線束，故障排除。

故障總結：維修中的難點告訴我們，許多困惑來自于上一次的維修不到位帶來的隱患，所以問診工作尤其顯得重要！優秀的技師除獷看圖分析的能力，還有細心問診和邏輯判斷的能力。