大眾邁騰半自動空調通風系統故障

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年04月16

一輛行駛里程約6.7萬km，配置半自動空調的大眾邁騰B7L轎車。用戶反映：該車空調風擋出

風口不出風，冬季行駛時前風擋玻璃上霧氣無法去除，腳窩出風口及儀表出風口風量正常。

故障診斷：自診斷檢邁騰所采用的半自動空調亦稱為手動恒溫空調。用戶設定溫度后，空調

裝置根據設定溫度自動調節出風溫度。出風方向、風量大小及內外循環等則需要手動調節，這

也是半自動空調與自動空調的主要區別之一。

查故障信息，三個調節旋鈕的功用分別為：

A:溫度設定旋鈕，從左至右旋轉該鈕，可將溫度從低至高設定到需要位置。

B：風機轉速調節旋鈕，通過旋轉該鈕，可控制空調風機轉速，選擇合適的出風量。

C：風向調節旋鈕，360°旋轉該鈕，選擇所需要的送風位置。

邁騰半自動空調的控制系統電路圖

從邁騰半自動空調的控制電路圖中可以看出，控制系統中執行元件有：溫度控制風門伺服電機

V68、氣流分配伺服電機V428、內外循環風門控制伺服電淚L V113、空調壓縮機調節閥N280、

鼓風機V2等。空調控制單元J301通過舒適系統CAN總線與車身電器控制單元J519進行通信，繼

而實現后風擋玻璃加熱控制。

用戶可通過空調控制面板上的溫度選擇旋鈕、風速調節旋鈕、風向調節旋訊，以及制冷、內外

循環開關，給空調控制單元J301輸入指令。空調控制單元J301通過各執行元件，對流入車內的

空氣進行：制冷、加熱、除濕、流速及流向等控制。在車內形成一個舒適的“氣候環境”，這

也是確保行車安全不可或缺的“主動安全”要素之一。

該車的故障現象是風擋出風口不出風，而巨自診斷有“氣流分配風門位置控制電機卡住”故障

信息。故障點集中體現在氣流分配控制風門處，半自動空調的各風門位置圖。

從氣流分配控制伺服電機的電路圖可知，在電機總成中除了具有電機V428外，還有一個用來

反饋電機動作位置的電位計G645。由此可知，空調控制單元J301對氣流分配風門的控制屬于

“閉環控制”，氣流分配控制伺服電機內部結構。

邁騰的半自動空調具有完善的自診斷功能，除了能杳詢自診故障信息外，通過ODIS診斷儀還

可讀取對各風門翻板的規定位號及實際位置數據值。正常車輛，風向調節旋鈕在不同位置時，

氣流分配控制伺服電機位置數據值。

而實際測量故障車輛發現，風向調節旋鈕置于表中“風擋＋腳窩”以及“風擋”位置時，氣流

分配風門實際值為：150。由此分析產生此故障現象的故障點有：

·氣流分配翻板卡滯

·氣流分配風門控制伺服電機故障

·半自動空調控制單元內部故障，造成控制失靈

按照“從簡到繁”的故障排除原則，首先外觀檢查儀表臺內空調各部件狀態，發現空調裝置

右側的氣流分配翻板驅動機構被表臺內的隔音棉卡滯。

將卡滯在白色傳動凸輪中的黑色隔音棉清理干凈后，故障仍未排除。觀察氣流分配控制伺服電

機位置數據值，仍未恢復正常。進一步分析故障原因，可能是由于傳動卡滯造成了伺服電機或

傳動機構損壞。拆檢發現風門翻板驅動軸在傳動凸輪內脫槽。

重新安裝氣流分配翻板與伺服電機驅動機構，將空調風箱總成附近的隔音棉粘貼固定好，故障

徹底排除。

故障總結：邁騰B7L與新速騰的半自動空調結構相同，氣流分配風門由電控伺服電機驅動。老

款邁騰及速騰半自動空調的氣流分配風門，使用轉動軟軸由分配旋鈕直接驅動。

無論是自動空調還是半白動空調，在更換了伺服電機后需要通過診斷儀執行基木設置，使空調

控制單元學習各翻板的極限位置，以便實現對各風門位置的精確控制。

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