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雪鐵龍愛麗舍16V發動機故障燈一直點亮

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年02月10

一輛行駛里程約7萬km的東風雪鐵龍愛麗舍16V手動擋轎車。該車發動機故障燈一直點亮，同時感覺到發動機轉速明顯不穩定的故障。

故障診斷：①用診斷儀PROXIA3進入發動機控制單元內部進行故障讀取，得到以下有關發動機工作狀況時的故障信息：第1缸點火失敗，永久性故障。②先對發動機供油系統進行檢查和清洗，重點檢查的項目是利用專用噴油器清洗及檢測設備，檢查第1缸噴油器的工作是否正常，檢測結果表明這些零部件沒有出現異常情況。通過這項操作基本上可以排除是因為噴油系統堵塞造成各缸噴油量不均勻導致第1缸點火失敗的可能性。③將4個缸的火花塞拆下，仔細檢查各缸火花塞的狀態，發現第1缸的火花塞有輕微異常燒損的現象存在，其他3個缸的火花塞基本正常，此時首先懷疑到這輛車發動機的點火線圈是否有問題，這時更換一個新的點火線圈總成，并進行了試車，發動機工作情況基本正常，但是幾天后故障現象又出現了。說明故障與點火線圈無關。④接著懷疑是因為發動機控制單元總成本身出現問題造成發動機第1缸的火花塞點火失敗，更換一個新的發動機控制單元總成并進行初始化操作，故障現象并沒有出現好轉。⑤用示波器結合診斷儀PROXIA3對前氧傳感器進行發動機運轉工作狀況下混合氣濃度反饋信號波形的檢查，發現測量得到的前氧傳感器波形及用萬用表測量得到的直流電壓信號值是在0. 1～0. 9 V的正常范圍內波動，說明前氧傳感器及其線路工作是正常的，這樣就又排除了由于前氧傳感器失效造成第1缸的混合氣濃度失調，造成第1缸內形成的可燃氣體點火工況失敗。⑥對發動機第1缸的進氣管路進行仔細的拆檢，發現第1缸進氣門存在著嚴重積炭的現象，接下來又拆開汽缸蓋進行檢查，發現該缸進氣門有磨損嚴重的情況，于是進一步檢查與之工作相關結構件，發現此缸進氣門的氣門油封存在脫落的情況。用專用裝配工具更換新的進氣門和氣門油封，將發動機修復后進行了一段時間的路試，并用診斷儀進行故障刪除，故障現象消失。

維修總結：此車第1缸點火失敗的故障具體原因是因為其進氣門上的氣門油封已經脫落了，造成第1缸進氣門不能關嚴，且有發動機機油等竄入第1缸，這樣的結果就引起該缸的可燃混合氣濃度失調，火花塞不能對第1缸的混合氣進行有效的點火工作，發動機運轉出現抖動現象，這時發動機控制單元檢測到點火失敗的故障信息后就點亮故障燈對駕駛員進行提示。

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