汽車的"鞋子" 車輪上的新技術

m.guilinhy.com 來源：汽配110網作者：俠名類別：技術改裝時間：2007-7-9 9

【正文】

　　有人把輪胎比作汽車的“鞋子”，事實上輪胎對于汽車的作用遠大于鞋子對人。輪胎有著四大功能。負荷功能：支撐車體、乘坐人員和貨物重量的功能；牽引和制動功能：將發動機或制動器的功率傳輸到路面，使車輛行駛或制動；操縱穩定功能：配合懸架使車輛往預想方向轉彎或保持直行的功能；乘坐舒適功能：配合減震器吸收從路面傳來的沖擊力、起到緩沖的作用。此外，一個美觀的輪輞搭配上合適的輪胎，能使汽車看起來更具動感。

　　為了實現這四大功能，通常要求輪胎具有經濟性（耐磨損，減少滾動阻力）、安全耐久性（耐外傷、耐沖擊、耐疲勞、耐熱）、舒適性（減少噪聲、振動）、環境性（節省能源）四個基本性能。事實上輪胎的制造工藝并不復雜，為了應對日益激烈的市場競爭，各大輪胎廠商都不遺余力地開發新技術，在看似普通的車輪上做出了大文章。

　　PAX系統和RunOnFlat技術

　　PAX系統（胎唇垂直錨泊系統）由米其林于1998年發明，它不僅僅是一條輪胎，而是一套完整的系統，由輪胎、特制的輪輞、內置支撐環和壓力檢測器四個關鍵部件組成。由于擁有新的胎唇錨泊系統以及長度較短并繃緊的胎壁，PAX輪胎系統比傳統輪胎有較少的偏向現象，尤其在轉彎時為駕駛者提供了更佳更快速的反饋信息。標準輪胎漏氣時，它會由于車身重量的壓迫而塌陷，使得輪胎邊緣脫離輪轂，并且將胎側壓扁在路上。巨大的壓力將在幾公里之內將輪胎完全毀壞。PAX輪胎系統以兩個卡子把輪胎機械地固定在輪輞上，并在輪胎內部裝有支撐環，令胎唇不論在任何情況下仍牢固地卡在輪輞上，可讓輪胎保持在輪轂中并成功承擔車身重量。但是目前PAX系統的價格遠高于傳統的輪輞輪胎組合，使其只能裝備在奧迪A6等高級轎車上，而不能得到推廣。

　　固特異的RunOnFlat（缺氣保用）技術也是一項類似的技術。與PAX系統不同的是，RunOnFlat只采用了強化的胎側，靠輪胎和壓力檢測器就能實現PAX系統的功能，在輪胎漏氣和氣壓完全消失之后最多仍能繼續行駛 80 公里。這一數據少于PAX系統的200公里，但是RunOnFlatde的成本也要低一些。

　　“霸力泡”技術

　　在輪胎的設計中，胎面細刀槽是提供輪胎抓地力的。輪胎的胎面刀槽越多抓地力就越強。但是，隨著胎面刀槽的增加，胎面的完整性就受到了破壞，于是，在受到外力時，胎面就會產生不規律的蠕動，這將極大地降低輪胎的操控性。固特異專利的“霸力泡”技術，就是為了解決這一難題應運而生的。

　　“霸力泡”是固特異胎面刀槽泡狀互鎖技術的音譯。通過精密的輪胎模具設計加工，在輪胎的胎面細刀槽中制作出可以互相咬合半球狀凸起和凹陷。當輪胎受到壓力時，這些凸起和凹陷相互咬合，來保持胎面的一體性，確保操控性不降低。用這項專利設計，就可以在保證胎面剛性（操控性）不變的前提下，最大限度地增加胎面刀槽的數量，從而大幅度提高抓地力。

　　AQ多能馳技術

　　輪胎隨著不斷使用和磨損，會發生很多變化，導致輪胎各種性能不斷下降，從而帶來安全隱患。AQ 多能馳技術的設計初衷正是為了減少輪胎磨損對性能帶來的影響。該技術的最大特點是胎面的雙層結構。隨著輪胎不斷使用， AQ 多能馳輪胎磨損 50% 時，抓地力更強的 AQ 胎面膠開始出現，能有效抑制輪胎后期性能下降，特別是濕路制動性、濕路操控性、舒適性以及靜音性的下降。一般的輪胎在磨損50%的情況下，輪胎性能會大幅下降。而AQ多能馳輪胎在磨損50%的情況下，還可以保持和新輪胎時差不多的性能。

　　添加硅配方

　　輪胎中加入二氧化硫可以減少滾動阻力，但會犧牲輪胎的濕地抓地力和耐磨性。添加硅配方是一項輪胎生產過程中的加工工藝，其核心是在胎面橡膠中添加硅材料。含硅的輪胎在具備優異抓地力的同時，產生較少的能量損失,從而降低滾動阻力和磨耗力,實現比普通輪胎更勝一籌的省油效果，并盡可能地延長輪胎壽命，實現了魚與熊掌兼得。米其林的Green X 技術，橫濱的SILICA技術，固特異的Eco-SilTM環保硅膠配方都是其中的代表。有研究表明滾動阻力每減少5％，汽車油耗就會降低1％，二氧化碳、硫化物等尾氣排放也隨之大量減少。在油價不斷上漲的今天，省油又環保的技術自然成了市場的主角。