上海通用系列疑難雜癥解答

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：baifei 類別：品牌汽車維修時間：2006-11-30

掛擋不到位
　　讀者張先生：2005年購置的新賽歐SRV－SL，手動擋，行駛17000公里。
　　★故障：最近掛2、4擋有時總覺得掛不到位，而且感覺擋位很澀。
　　★專家解惑：一般來說新車的擋位本身都有點澀，但不應該入位有問題，如果沒有發生過交通事故的話，比如拖底、嚴重的底盤沖擊等，應該跟變速箱的擋位機構有關系，一方面可以通過調整來解決，如果是靠近變速箱的一個機構已經發生變形了的話，那就只有更換了。車主可以注意一下平時的駕駛習慣，掛擋時應按規范操作。
　　前減震異響
　　讀者劉先生：2004年賽歐，手動基本型，已行駛3萬公里。
　　★故障：最近發現車前轱轆的地方有很悶的“咕咚咕咚”聲，起步或走顛簸路面時明顯(涼車時聲更大)，在直路行駛時好像好些。請問專家這跟懸架有關嗎？
　　★專家解惑：您說的聲音應該來自減震器，經常在顛簸的路面上行駛或過減速帶等坡坎不減速可能導致減震器提前漏油失效，所以平時應該保證良好的駕駛習慣；當然，如果減震器本身的質量問題也可能導致其提前失效。您的車應該還在廠家的質量保證期內，有時間您可以到服務站詳細檢測一下，如果確實是減震的問題就要更換。減震的問題雖然不會把車誤在半路，但時間久了還是可能會造成輪胎的非正常磨損，從而導致跑偏等故障。
　　水溫上不來
　讀者王先生：三廂手動賽歐，2004年底購置，跑了5萬公里。
　　★故障：最近發現水溫老是上不來，原來冬天跑個三四公里水溫就上來了，現在反而跑上10公里水溫都還沒動靜。即使上來了只要一跑快水溫就又會下到底。另外，發現這個問題的同時油耗也增加了。
　　★專家解惑：這是比較典型的節溫器故障。正常工作的節溫器應有大小循環兩擋調節水溫，在發動機水溫低的情況下自動采用小循環，在到達一定工作溫度后開始大循環，而發生讀者上述故障的原因多是由于節溫器常開大循環造成的。至于油耗增加則是肯定的，現在的車都是電噴發動機，電腦會根據發動機的實際工況決定噴油量的大小，總處于低溫的發動機燃油電腦就會做出補償，增加一定的噴油量，所以費油也就理所當然了。
　　后剎車異響
　　讀者趙先生：凱越1.6AT豪華版，2006年1月的車。
　　★故障：最近突然出現冷車時后剎車有異響；在倒車時，還能聽到有頻率的“刷刷”聲響。請問這是怎么回事？
　★專家解惑：這種情況發生在凱越身上的比較多，一般這種來自剎車系統的聲音分為兩種情況：一種是由于手剎回位機構犯卡造成的，在長時間駐車后有的車主會突然發現后輪剎車片出現“刷刷”的摩擦聲，可一會就自己消失了，這就是因為手剎拉簧的彈性不好了造成的，可以通過往手剎片支點里滴些潤滑脂試試，并適當調節一下手剎片的間隙；另一種原因就是剎車片與盤之間摩擦面不平造成的，這種情況一般只能通過打磨剎車片來處理了。
　　時速表不轉
　　讀者趙先生：2003年的賽歐SRV，自動擋，已行駛10萬公里。
　　★故障：前一段我的賽歐曾發生過一次追尾事故，修好了后一直沒什么問題，可最近突然儀表盤的時速表不轉了，不知道跟上次的追尾有沒有關系？
　　★專家解惑：對于這種毛病我們首先還是要檢查變速箱的車速傳感器，如果撞擊嚴重的話有可能讓這個傳感器發生損壞；另一方面是劇烈的撞擊讓車身的一些電器線路發生短路，但這些短路有可能是間歇性的，所以時好時壞；當然最不希望的就是儀表問題，因為那樣的話修起來會比較麻煩，而且廠家對儀表盤的修復只能是整體更換。
　　專家支招DIY
　　自己動手消除故障碼
　“胎壓偵測裝置”對于許多車主來說都還是新玩意，不了解它工作原理的車主經常會被它搞暈。其工作原理是通過埋在輪胎內的探測器自動檢測內部壓力的變化，如有異常立即報警。
　　別克GL8、新世紀、君威的車主肯定經常會遇到這樣的問題。比如說在路邊小店給輪胎充氣時突然胎壓報警燈亮了，其實這是因為電腦檢測到兩側輪胎的壓力不一致了，所以報警，可充完氣后這個故障燈并不會自己熄滅，看著亮起的報警燈許多不明白怎么回事的車主只好又費時費力地跑到4S店做檢測，其實只要車主確認輪胎確實沒問題的情況下完全可以自己動手消除故障碼，具體步驟如下：
　　1.打開右前門，拆開儀表臺右面的裝飾面板，找到一個紅色的“RESET”按鈕；
　　2.把鑰匙門開至“ON”位；
　　3.按住“RESET”鈕10秒鐘；
　　4.看到儀表盤上的胎壓報警燈閃爍即告故障碼消除。