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魯米娜轎車的“并發(fā)癥”故障

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：追夢流星雨1 類別：品牌汽車維修時間：2007-03-28

    故障現(xiàn)象：一輛美國GM公司93款魯米娜轎車，裝備6缸3.8L電子燃油噴射發(fā)動機(jī)，行駛17萬多km，出現(xiàn)多種故障。①不易發(fā)動。②無怠速。③急加速“放炮”。④發(fā)動機(jī)無力容易熄火。⑤檢查發(fā)動機(jī)故障燈CHECK ENGINE亮。
    檢查、排除：此車故障診斷座位于制動踏板上方，為12孔插座，以跨線連接1#2#插座，打開點(diǎn)火開關(guān)檢查發(fā)動機(jī)故障燈開始閃爍，先顯示正常碼12，顯示3次，繼而顯示44、54碼，查資料得知44為氧傳感器，54為EGR廢氣再循環(huán)閥。
    (1)拆下EGR閥檢查發(fā)現(xiàn)閥門在打開位置已粘住不能活動，用除銹松動液松動了閥門，加以潤滑活動自如后裝復(fù)。
    (2)用數(shù)字式萬用表測量氧傳感器線路，結(jié)果無短路、斷路。可是在發(fā)動機(jī)達(dá)到正常工作溫度時，卻沒有信號(0.1-0.9V)輸出，說明氧傳感器已損壞(鉛中毒)。更換新件裝復(fù)。
    起動發(fā)動機(jī)檢驗(yàn)故障排除情況:發(fā)動機(jī)能順利起動，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)雖不太平穩(wěn)已不再自動熄火，但急加速仍有“放炮”現(xiàn)象。
    再次檢查、排除：根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，有些傳感器或執(zhí)行器，雖然沒有故障碼顯示，但由于受積碳、結(jié)膠和臟污的影響，同樣會引發(fā)故障，因此又對供油系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)做了檢查。
    (1)檢查噴油器，6只均有不同程度的積碳和堵塞，壓力試驗(yàn)有2只噴油器有滴漏，用超聲波清洗并再次做壓力、噴油量試驗(yàn)，符合標(biāo)準(zhǔn)后裝復(fù)。
    (2)檢查怠速閥，同樣發(fā)現(xiàn)閥體錐面有較多積碳、膠質(zhì)粘滯，清洗吹干后裝復(fù)。
    (3)檢查點(diǎn)火系，火花塞有積碳，電極燒蝕，全部更換新件。檢查高壓線電阻值，其中有5根分缸線在8-15kΩ之間，只有第3缸的高壓線阻值較高且時通時斷。更換新件裝復(fù)。
    (4)因檢查中發(fā)現(xiàn)多處積碳雜質(zhì)結(jié)膠情況，與燃油中混入雜質(zhì)有關(guān)，更換了燃油濾清器，并檢查燃油系統(tǒng)壓力符合標(biāo)準(zhǔn)，復(fù)查上述措施裝復(fù)無誤后，起動發(fā)動機(jī)、檢查運(yùn)轉(zhuǎn)情況良好，怠速平穩(wěn)，加速有力不“放炮”，原故障均已消除，恢復(fù)正常。
    最后，清除故障碼，試車，再調(diào)碼顯示為12正常。
    故障分析：此車沒有按要求使用燃料和進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，有了故障未能及時發(fā)現(xiàn)、修理，長期帶“病”運(yùn)行，累積成多種故障并發(fā)，有的自診系統(tǒng)能顯示故障碼，也有不顯示的。從檢查排除過程中可以看出幾個故障與所排除的因素都有關(guān)系。但其中無怠速的主要因素是氧傳感器損壞和EGR閥卡滯。急加速“放炮”的主要因素是第3缸高壓線間發(fā)性斷火造成的