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高爾夫自動(dòng)變速器升擋困難故障

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：zhidao123 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2007-07-31

故障分析總結(jié)

　　當(dāng)散熱器發(fā)生堵塞后，單位時(shí)間內(nèi)的冷卻液流量減少，產(chǎn)生散熱不良，使流回油底殼的變速器油攜帶著大量的熱量，導(dǎo)致油溫迅速升高，控制單元通過(guò)油溫傳感器上獲得的電壓信號(hào)，感知當(dāng)前油溫異常，為達(dá)到保護(hù)變速器的目的而執(zhí)行了延遲上擋時(shí)機(jī)的保護(hù)控制模式。

　　自動(dòng)變速器保護(hù)功能是自動(dòng)變速器控制單元的一種工作模式，至于什么時(shí)機(jī)，滿(mǎn)足什么條件，執(zhí)行什么保護(hù)，這取決于變速器控制電腦的軟件版本。對(duì)該例故障所表現(xiàn)出的熱保護(hù)功能理解是：

　　1．帶有油溫傳感器的自動(dòng)變速器主要是監(jiān)測(cè)變速器低溫和高溫兩種狀態(tài)，因?yàn)樵诘蜏貢r(shí)由于變速器油流動(dòng)性差會(huì)影響潤(rùn)滑，所以在控制上延遲升擋時(shí)機(jī)，盡量使變速器處在低負(fù)荷狀態(tài)下工作，暖車(chē)后才進(jìn)入正常狀態(tài)以達(dá)到保護(hù)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的目的。

　　2．當(dāng)變速器油溫達(dá)到設(shè)定的高溫極限時(shí)，變速器也要執(zhí)行延遲升擋時(shí)機(jī)的控制，因?yàn)槿绻秊楦邠酰兣て饕虺休d扭矩增加，變速器油溫也跟著增加，所以對(duì)油溫的提升又起到了推波助瀾的作用，這種后果將會(huì)造成變速器因潤(rùn)滑和密封不良而出現(xiàn)故障，故推遲上擋時(shí)機(jī)，以減少熱量的產(chǎn)生。

　　綜合以上兩點(diǎn)，變速器油溫低時(shí)推遲上擋時(shí)機(jī)可以起到暖機(jī)效果，以此來(lái)保護(hù)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)減少磨損。變速器油溫高時(shí)推遲上擋時(shí)機(jī)可以抑制變速器油溫升高，達(dá)到保護(hù)變速器的目的。

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