用萬用表檢測韓國現代牌轎車怠速故障

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時間：2007-08-10

一輛裝有電控多點燃油噴射系統的韓國現代牌轎車出現怠速不穩現象。

一般汽修廠不具備電噴汽車故障碼測試器，在這種情況下，也可以利用萬用表和韓國現代牌轎車本身的自診斷系統進行檢修。

韓國現代牌轎車的故障自診斷插座一般安放在轎車左前車門壁熔斷絲盒內，其外形如圖 1所示。

檢修時，先將萬用表撥到直流電壓50V檔，把紅表筆接在故障自診斷插座多點噴射診斷端子上，把黑表筆接在故障自診斷插座搭鐵端子上，再閉合點火開關，隨后該車的故障碼將會顯現，反映到萬用表上就是指針有規律地間斷性擺動。第1次擺動的次數即故障碼十位上的數字，間隔5-6s后，第2次擺動的數字即為故障碼個位上的數字；再間隔15s后，接著顯示下一個故障碼……，當所有的故障碼顯示完畢后，又將重復循環顯示下去。

該車在萬用表上顯示出來的故障碼依次是11、12、13、14、21、25、41、42。對照該車故障碼表，顯示故障部位分別是氧傳感器、空氣流量傳感器、進氣溫度傳感器、節氣門開度傳感器、發動機冷卻液溫度傳感器、進氣歧管壓力傳感器、噴油器、燃油泵。但究竟哪個部位故障是造成該車怠速不穩的根本原因，還得逐個去排除。

首先檢查氧傳感器，其方法是：先起動發動機，使冷卻液溫度升至80-95℃，然后拆下氧傳感器接頭，在氧傳感器接頭和搭鐵間接一只數字式電壓表(電壓表紅表筆接氧傳感器接頭，黑表筆搭鐵)，再使發動機轉速上升，并觀察電壓表的指示。這時電壓表指示為0.6-0.8V，說明氧傳感器正常。于是裝復拆下的氧傳感器接頭，再檢查空氣流量傳感器，其方法是：先拆開空氣流量傳感器總成接線盒，在空氣流量傳感器總成接線盒(圖 2)的3號端子(即空氣流量傳感器信號輸出端子)和6號端子(即空氣流量傳感器總成搭鐵端子)間接上一只電壓表，然后使發動機運轉，并觀察電壓表的指示。正常情況下，當發動機轉速為3000r/min時電壓表應指示為2.7-3.2V。因實際測量結果超出正常范圍不明顯，所以繼續檢查進氣溫度傳感器，其方法是：先將點火開關置于OFF檔，使發動機熄火，然后在拆開的空氣流量傳感器總成接線盒的4號端子(即進氣溫度傳感器信號輸出端子)和6號端子(即空氣流量傳感器總成搭鐵端子)間接上一只歐姆表，并觀察歐姆表的指示。空氣流量傳感器總成接線盒的4號端子與6號端子間的電阻值即是進氣溫度傳感器的電阻值，其值應隨進氣溫度的變化而變化，見表 1。結果顯示實際測得的電阻值偏高，說明進氣溫度傳感器有故障。由于該車進氣溫度傳感器裝在空氣流量傳感器總成上，因此更換空氣流量傳感器總成。更換后，故障隨即消除。

表 1 進氣溫度傳感器在不同進氣溫度時的電阻值

溫度/℃	0	20	80
電阻/kΩ	5.4-6.6	2.33-2.97	0.31-0.43

進氣溫度傳感器是用來探測進氣溫度的電阻式傳感器，ECU將根據來自空氣流量傳感器總成接線盒4號端子輸出的進氣溫度信號控制發動機的噴油量。該車由于進氣溫度傳感器有故障，影響了發動機的噴油量，因此怠速不穩。需指出的是，故障排除后，還應清除存儲器中記憶的故障碼，其方法是：先將點火開關置于OFF檔，使發動機熄火，接著再拆下蓄電池任一端電纜，等待15s后，故障碼就會被清除。如此之后，檢修工作才算圓滿完成。