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200350 嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：5352867 類別：汽車保養(yǎng)維修時(shí)間：2008-08-05

200350 嘉年華發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)

說(shuō)明和操作

一、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制 — 1.3L Duratec 8V/1.6

1、節(jié)氣門位置 (TP) 傳感器
TP 傳感器是一種轉(zhuǎn)動(dòng)式可變電阻，被集成在節(jié)氣門體結(jié)構(gòu)中并隨節(jié)氣門軸而動(dòng)作。由動(dòng)力控制模塊（ PCM）提供一個(gè)參考電壓。當(dāng)節(jié)氣門位置變動(dòng)時(shí)，滑動(dòng)觸點(diǎn)改變輸出電壓。該電壓值作為位置信號(hào)輸入PCM。
2、怠速空氣控制 (IAC) 閥
怠速空氣控制閥直接安裝在進(jìn)氣歧管上，是一種電子控制的電磁閥，控制空氣從旁通管進(jìn)入汽缸而不經(jīng)節(jié)氣門。來(lái)自動(dòng)力控制模塊（PCM）的脈沖信號(hào)控制其位置。從而使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不隨負(fù)荷波動(dòng)。
3、進(jìn)氣溫度和絕對(duì)壓力(T-MAP) 傳感器
進(jìn)氣溫度和絕對(duì)壓力（T-MAP）傳感器直接安裝在進(jìn)氣歧管上，從而可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)精確測(cè)量進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力。該傳感器由壓力傳感器和溫度傳感器組成，向動(dòng)力控制模塊（PCM）提供進(jìn)氣歧管里空氣溫度、真空度以及大氣壓力等信息。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)測(cè)量真空度，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)但點(diǎn)火鑰匙打開(kāi)時(shí)，測(cè)量大氣壓力。

二、配備1.3L Duratec 8V / 1.6L 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型
傳感器向動(dòng)力控制模塊（PCM）提供各種有關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的信號(hào)，怠速空氣控制閥（IAC）執(zhí)行動(dòng)力控制模塊（PCM）輸出的指令。輸出指令是動(dòng)力控制模塊對(duì)各傳感器輸入的信號(hào)與設(shè)定的脈譜圖對(duì)比后生成的。
1、動(dòng)力控制模塊 (PCM)
動(dòng)力控制模塊（PCM）安裝在前左側(cè)通風(fēng)口裝飾板后面，負(fù)責(zé)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)。
2、曲軸位置 (CKP) 傳感器
曲軸位置（CKP）傳感器是一種以36減一齒飛輪為觸發(fā)源的脈沖發(fā)生器。缺齒位置對(duì)應(yīng)于上止點(diǎn)前 90º ，此位置向動(dòng)力控制模塊提供曲軸位置的參考信號(hào)。曲軸位置傳感器輸出的模擬電壓信號(hào)在動(dòng)力控制模塊（PCM）中被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)。
3、凸輪軸位置 (CMP) 傳感器
凸輪軸位置（CMP）傳感器是一種以參考凸輪為觸發(fā)源的脈沖發(fā)生器。它產(chǎn)生交流電壓信號(hào)，動(dòng)力控制模塊根據(jù)此信號(hào)計(jì)算第一缸活塞的位置和行程。該信號(hào)僅用于發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后, PCM存儲(chǔ)的基準(zhǔn)信號(hào)用于控制噴油嘴。
4、氧傳感器 (O2S)
氧傳感器（O2S）是一種安裝在排氣系統(tǒng)中三元催化器之前的電壓發(fā)生器。當(dāng)空燃比為理想空燃比(14.7:1) 時(shí)，輸出的信號(hào)作為參考信號(hào)。混合氣過(guò)稀時(shí),電壓降低。混合氣過(guò)濃時(shí)，電壓升高。動(dòng)力控制模塊從而實(shí)現(xiàn)了空燃比的控制。這就是閉環(huán)控制。
5、冷卻液溫度 (ECT) 傳感器
ECT 傳感器采用負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻材料制成。由 PCM 提供一個(gè)參考電壓。當(dāng)冷卻液溫度變化時(shí), ECT 傳感器阻值的變化而引起輸出電壓的改變。該電壓值作為溫度信號(hào)輸入PCM。

盡管這些知識(shí)有點(diǎn)老，但是這個(gè)可是我根據(jù)原廠技術(shù)資料整理的，對(duì)實(shí)際工作還是有所幫助的，所有的這些都是有本款車系的特點(diǎn)的東西，希望對(duì)大家的工作有所幫助。

朱穆拉瑪 2005-8-26

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