轎車主要參數的選擇

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：panzhihao 類別：汽車保養維修時間：2007-09-04

轎車主要參數的選擇

轎車主要參數有發動機排量、軸距和車身尺寸，它們是表述轎車等級的主要參數。

發動機排量指發動機各缸工作容積的總和，反映了汽車的動力性。一般而言，轎車級別越高，排量越大。在我國關于轎車級別劃分中，將排量小于或等于1升的轎車列為微型轎車，大于1升且小于或等于1.6升的轎車列為普通轎車，大于1.6升且小于或等于2.5升的轎車列為中級轎車，大于2.5升且小于或等于4升的轎車列為中高級轎車，排量大于4升的轎車列為高級轎車。

簡單地說，軸距指轎車同一側前后車輪中心之間的距離。軸距的長短對轎車的舒適性、操縱穩定性的影響很大。一般而言，轎車級別越高軸距越長。軸距越大，車廂長度越大，乘員乘坐的座位空間也越寬敞，抗俯仰和橫擺性能越好，轉向操縱也越容易。但是，軸距越大其轉彎半徑也越大，汽車的機動性也越差。

轎車的車身尺寸與轎車排量密切相關，一般情況下，轎車尺寸越大排量越大，檔次也越高。轎車尺寸參數之間有一定的匹配關系，例如車的長度與軸距、長度與寬度，寬度與輪距，呈現對應的關系，不是隨意的。就整車尺寸而言，長、寬和輪距等參數對汽車的性能和造型會帶來重大影響。例如車長與車寬有一定的匹配關系，長度增大，寬度也應當有所增大，這主要考慮兩個方面，一是車身造型比例的和諧，視覺上感到平衡；二是長度與寬度比例適當，對汽車的駕駛平穩性有好處，乘坐也舒適。

輪距也要根據車寬確定，輪距越大對操縱平穩性越有利，也對車身造型和車廂的寬敞程度有利。但是輪距太接近車身寬度，會產生車輪向車身側面甩泥，使車身容易污垢的問題。為了解決這一問題，許多車輛在翼子板上設計有凸邊的輪口罩，以阻擋泥沙濺擊車身側面。

轎車高度與車廂內高度和離地間隙有關。一些轎車為了使乘坐者感到空間的寬闊，避免壓抑感，增大內篷頂至椅面的距離，也就是增大頭頂空間。但是，高度增大汽車的重心位置也會隨之移動，減低汽車行駛的平穩性，同時也會增大汽車的風阻系數。因此，高速跑車的高度總是設計得很低，離地間隙小，例如號稱世界上跑得最快的林寶堅尼Diablo SE30 跑車，最高時速可達300多公里，但它的車高只有1.1米，比一般轎車矮了300毫米以上。

按照以往設計觀點，汽車高度應當盡量減少，以利于減少空氣阻力和提高汽車行駛性能。但為了在有限的長度內爭取到盡量大的車廂容積，現在有一個趨勢是增大高度以增加車廂的空間，這樣必然要考慮到汽車的轉彎與行駛平穩性以及經濟性問題，這就涉及到現代新技術的應用。奔馳的A級車初期所遇到的問題就很典型，該車長度只有3575毫米，比奔馳C級車（4487毫米）短了912毫米，但高度卻有1603毫米，比奔馳C級車（1424毫米）高了179毫米，整車重心高了55毫米，顯然奔馳A級車是一輛又短又高的小型車。它通過了一系列路試及碰撞測試，并已于1997年上市投產，但瑞典用戶駕駛該車做蛇形穿桿（桿與桿間距較短）無制動行駛至速度為65公里/小時翻車，令人對其穩定性發生質疑，導致被迫停售。為了提高穩定性，奔馳公司設計師降低了底盤的高度，換上扁寬輪胎，在車輛上加裝了電子穩定系統（ESP）及側傾角傳感器，橫向速度傳感器等，使這個問題得到了解決。