汽車車身修復(fù)技術(shù)

    淺談早期車身?yè)p壞的簡(jiǎn)易修復(fù)方法
    汽車車身漆膜本無(wú)劃痕，由于在行駛過程中速度快，往往容易發(fā)生一些意外損壞，如挫車時(shí)發(fā)生的擦傷；路邊樹枝或高草刮傷造成的劃痕：或交通事故撞傷出現(xiàn)的劃痕；暴風(fēng)、砂塵氣候的“飛砂走石”撞擊創(chuàng)成的裂紋、劃痕等，但無(wú)論呈什么形狀，何種原因，都應(yīng)及時(shí)處理，否則，輕者影響車身美觀，重者可導(dǎo)致車身銹蝕、穿孔。
    所謂轎車車身的早期損壞，主要是指車身除自然老化外造成的刮傷、擦傷、油漆脫落以及鈑金脫焊、變形等人為造成的損壞形式。早期損壞與自然損壞不同，它不僅影響車身表面油漆的光潔、美觀，如不及時(shí)修復(fù)還會(huì)造成車身更大的損傷。下面介紹對(duì)車身早期損壞的簡(jiǎn)易修復(fù)方法。 
    一、汽車劃痕修復(fù)基本方法
    轎車由于其速度快，車身光潔圓滑，往往容易發(fā)生一些意外損壞， 導(dǎo)致車身劃傷的原因很多，如汽車行駛中與硬的物體刮碰，或被淘氣的孩子劃傷，或被飛石砸傷等等，這種擦傷有的呈線狀、帶狀，也有的是點(diǎn)、片狀的。其修復(fù)方法要視劃傷程度而定。
    汽車表面的深的或淺的劃痕總是相伴產(chǎn)生的，劃痕深淺的區(qū)分是由劃傷部位是否露出底漆而分的，露出底漆即稱為深劃痕，否則稱為淺劃痕。若出現(xiàn)深劃痕，其金屬裸露處很快會(huì)產(chǎn)生銹蝕并向劃痕邊緣擴(kuò)展，增加修復(fù)難度。目前在油漆劃痕修復(fù)的最基本方法為：
    (1)漆筆修復(fù)法。用相近顏色的漆筆涂在劃傷處即為漆筆修復(fù)法。此法簡(jiǎn)單但修復(fù)處漆附著力不夠，易剝落而難以持久。
    (2)噴涂法。采用傳統(tǒng)補(bǔ)漆的方法來修復(fù)劃痕。缺點(diǎn)是對(duì)原漆傷害面積過大，修補(bǔ)的時(shí)間過大，效果難盡如人意。
    (3)電腦調(diào)漆噴涂法。結(jié)合電腦調(diào)漆并采用新工藝方法的深劃痕修補(bǔ)技術(shù)，這是一種快速的技術(shù)修復(fù)，但要求顏色調(diào)配準(zhǔn)確，修補(bǔ)的面積盡可能縮小，再經(jīng)過特殊溶劑處理后，能使新舊面漆更好地融合，達(dá)到最佳附著。
    二、車身凹坑的修補(bǔ)
    對(duì)凹陷的修復(fù)方法，可根據(jù)凹陷的大小、程度和部位，采用適當(dāng)?shù)姆椒ㄐ迯?fù)。
    (1)凹陷較小而且不太深時(shí)，可采用鈑金錘、墊鐵、拉桿、撬具進(jìn)行修平。
    (2)當(dāng)凹陷部位較大時(shí)，可采用加熱收縮法和錘擊相結(jié)合進(jìn)行修復(fù)。
    (3)填充修復(fù)凹陷部位：填料是用來覆蓋經(jīng)修復(fù)處理后仍遺留的微小凹陷部位的
    我們所說的車身早期凹坑是小的不足1平方cm，大的有整塊鈑金件。不論凹坑大小，修復(fù)時(shí)都應(yīng)先將凹坑敲起來，使其與原來基本一樣，但由于金屬已被拉伸，不可能恢復(fù)到原來的情況。可以使凹坑敲起后仍低于周圍3mm加左右。凹坑很淺時(shí)可以不敲擊。敲凹坑時(shí)可用木錘或塑料錘，從凹坑后面輕輕敲擊，同時(shí)選一合適的木塊墊在金屬板外，以免錘子的沖力將凹坑周圍敲彎。如果凹坑處是雙層鈑金或由于別的原因，錘子無(wú)法接近凹坑后面，可用不同的方法來處理。常用的方法有鉆孔法，如，發(fā)動(dòng)機(jī)罩受到從上方落下重物的撞擊，產(chǎn)生凹坑或塌陷，我們就將發(fā)動(dòng)機(jī)扳起來，用支撐柱支起，在凹坑處的金屬上鉆幾個(gè)小孔，然后將自攻螺絲擰到孔里，用鉗子夾住螺釘頭向外拉。將鈑金拉到理想位置后，采用鉆孔法的拆除自攻螺絲后，可用砂紙除掉損壞部分的油漆，然后用螺絲刀或挫刀將金屬表面擦傷，或有意鉆幾個(gè)小孔，這樣有助于補(bǔ)充填料(打膩?zhàn)?。最后再進(jìn)行填科和重新噴漆即可。鉆孔法對(duì)于底漆損壞性小，但對(duì)于大面積的凹陷則顯得'力不從心'；這就是早期我們對(duì)汽車凹陷的一般方法。
    三、銹孔或裂口的修復(fù)
    銹孔或裂口的修理隨著車輛行駛里程和使用年限的增加，再優(yōu)秀的駕駛員也無(wú)法阻止車輛的自然損壞，例如車身的銹孔或裂口。這主要是由于道路不平引起的車身顛簸振動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)引起的振動(dòng)等，使各連接件脫焊或裂開。再者，由于日照和嚴(yán)寒引起油漆表面龜裂，車身薄鋼板受水汽浸蝕，破壞了內(nèi)外表面防護(hù)層，使車身逐漸銹蝕等等。對(duì)于銹孔或裂口進(jìn)行修理時(shí)，第一步應(yīng)先用鋼絲刷(或砂紙)將損壞部位的油漆除掉，再根據(jù)損壞程度決定是更換整塊鈑金件還是修復(fù)損壞部分。如果損壞比較嚴(yán)重，最好進(jìn)行整塊更換，因新件比修復(fù)件更堅(jiān)固美觀，價(jià)格也較低，而且時(shí)間短。如果損壞較輕，則可將損壞部分及周圍其它附件拆下(但有利于恢復(fù)損壞面的部件可不拆)，然后用剪刀或手鋸條把受腐蝕而變疏松的金屬除掉。用手錘將孔邊向里敲進(jìn)，開成一輕度凹面，以便打膩?zhàn)印Ｓ娩摻z刷將金屬表面的銹屑除掉，再涂一層防銹漆以免再生銹。第二步，找一塊鋅砂或薄鋁皮將孔堵上。鋅砂適合用來補(bǔ)大孔，將鋅砂剪得跟孔的尺寸與形狀大致相同，然后把它貼在孔處，砂邊要比周圍鈑金部分低，再把填料抹在砂的周邊上，然后才能填充填料與重新噴漆。薄鋁皮適合用來補(bǔ)小孔，將薄鋁皮剪成孔的尺寸和形狀，撕掉保護(hù)紙，將它貼在孔上(根據(jù)厚度需要可貼一層或幾層)，照后將其緊壓在鈑金件上即可，最后填充填料和噴漆。
    四、涂裝與噴漆
    鈑金修理后要進(jìn)行車身涂裝，轎車車身涂裝的主要目的是表面美觀，并在涂裝的同時(shí)還能起到防銹和防腐蝕的作用。車身表面質(zhì)量的好壞直接影響到涂裝質(zhì)量，因此在噴涂面漆之前要涂底漆和填料，以得到光潔表面，而后涂施中間層涂料，再做表面噴涂和噴涂罩光漆。其具體工藝是：
    1涂裝前的準(zhǔn)備工作
    (1)徹底清除舊漆膜和銹蝕層，主要包括清除舊漆膜、涂底漆和填充填料。舊漆膜影響表面涂層質(zhì)量，必須耐心細(xì)致地清除干凈。然后在裸露的鈑金表面涂一層防銹漆，而后填充填料與涂底漆交替進(jìn)行。車身用填料一般是化工材料與無(wú)機(jī)填料的混合物，具有附著力強(qiáng)的特點(diǎn)。填料與底漆或金屬表面粘接在一起，一般不會(huì)脫落，干燥后質(zhì)地也比較堅(jiān)硬，不易變形。
    (2)對(duì)于凹坑或銹孔、裂口，修補(bǔ)后才能進(jìn)行表面填充填料。填充填料時(shí)應(yīng)沿車身曲面刮平，且與涂底漆交替進(jìn)行，直到填料平面與車身其它部分剛好平齊，等填料硬結(jié)后，用刨刀或挫刀將多余部分剔掉，然后由粗到細(xì)用水砂紙反復(fù)打磨。修整好的表面應(yīng)曲面光涓。表面光潔“坑”的周圍是一圈裸金屬，再向外面是好漆的毛邊。用水清洗修理部分，將塵粒全部清除掉，就可以進(jìn)行下一步了。
    2.噴涂中間層油漆時(shí)應(yīng)注意事項(xiàng)
    (1)當(dāng)中涂層漆噴涂量不足時(shí)，中較低，也有可能是打磨量過大所致。此時(shí)需要重新噴涂中涂層漆，并達(dá)到規(guī)定的厚度。
    (2)邊緣打磨好后，才可打磨中心部位，千萬(wàn)不要打磨過頭。一旦發(fā)現(xiàn)斑點(diǎn)中心部位痕跡被打磨平整時(shí)，應(yīng)馬上停止打磨。
    (3)中涂層漆打磨平整后，應(yīng)用水和少許溶劑清洗表面，并擦拭干凈，用壓縮空氣吹干，使表面達(dá)到面漆噴涂前應(yīng)達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要求，以保證面漆的噴涂質(zhì)量。
    3．噴涂面漆
    噴涂面漆是車身修復(fù)的最后工序，必須耐心細(xì)致地進(jìn)行。 噴漆前必須進(jìn)行表面清潔處理，得到無(wú)油、無(wú)水、無(wú)灰塵和無(wú)異物的表面。噴漆必須在溫暖、干燥、無(wú)人、無(wú)塵的大氣中進(jìn)行。因此，在室外作業(yè)時(shí)應(yīng)選好天氣，在室內(nèi)作業(yè)時(shí)，可人為創(chuàng)造這種環(huán)境。噴漆前，還應(yīng)用膠帶紙或報(bào)紙將修理以外的部分車體遮上，車身附屬設(shè)備(如車門柄)也應(yīng)遮上。對(duì)于整車噴漆，可在噴漆前，將漆桶用力搖晃，然后在修理部分一簿層一薄層地噴上一層厚漆，并比較與原漆顏色的差異。干燥后用水砂紙浸水打毛，然后再噴外層，噴外層時(shí)也是一薄層一薄層地噴，由修理部分的中央噴起，然后以圓周運(yùn)動(dòng)的方式向外噴，直到修理部分及周圍25mm左右范圍都被噴上。噴完后10—15分鐘，可將遮蓋物取下。
    新漆噴好后，應(yīng)放置兩周讓其硬結(jié)，然后用油漆復(fù)新劑或精制切削膏修補(bǔ)部分漆邊，使新漆與舊漆融為一體。好的油漆表面應(yīng)有一定的漆膜厚度和盡可能高的車身外觀光澤度。為了更加光澤和美觀還可進(jìn)行車身表面打蠟處理。
    總結(jié)：
    汽車本身又是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，隨著行駛里程的增加和使用時(shí)間的延續(xù)，其技術(shù)狀況將不斷惡化。因此，一方面要不斷研制性能優(yōu)良的汽車；另一方面要借助維護(hù)和修理，恢復(fù)其技術(shù)狀況。對(duì)于車身的涂裝工藝技術(shù)性是非常高，不是任何人都能做得好的。但只要工作細(xì)致，嚴(yán)格按照工藝流程辦事，我相信做好車身修復(fù)工作也并不難。