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汽車(chē)養(yǎng)護(hù)常識(shí)--發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)大修好

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：嬌嬌類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：2006-12-02

    一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)在沒(méi)加養(yǎng)護(hù)劑的情況下，行駛的公里數(shù)和年限明顯偏短，而且，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件的嚴(yán)重磨損、老化，動(dòng)力性能會(huì)明顯下降，此時(shí)就需要給發(fā)動(dòng)機(jī)更換氣門(mén)、活塞、缸套、鏜缸、磨軸等。國(guó)產(chǎn)車(chē)一般行駛10萬(wàn)公里左右要大修，進(jìn)口車(chē)一般要行駛10萬(wàn)公里以上才大修。經(jīng)過(guò)大修之后，發(fā)動(dòng)機(jī)性能可恢復(fù)到先前的90％以上。發(fā)動(dòng)機(jī)何時(shí)大修好，分三種情況：
    一、機(jī)油嚴(yán)重減少，冒藍(lán)煙，但沒(méi)有漏油。機(jī)油冒藍(lán)煙分兩種情形：一種可能是氣門(mén)油封老化。這種情形不需要大修，更換氣門(mén)油封即可；另一種可能是活塞與缸壁間隙過(guò)大，這種情形必須大修。上述兩種情形通過(guò)內(nèi)窺鏡可確定。
    二、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙嚴(yán)重。這種情況可通過(guò)氣缸壓力表測(cè)量氣缸壓力，如果氣缸壓力低于正常值，就必須要大修了。
    三、發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異響時(shí)，可通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)異響檢測(cè)儀測(cè)量。如果是下列兩種情形就必須大修：
    1、大小瓦響，發(fā)動(dòng)機(jī)小瓦燒得嚴(yán)重并且曲軸嚴(yán)重磨損，此時(shí)必須大修；
    2、拉缸的響聲，通過(guò)解體發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)現(xiàn)活塞和缸壁嚴(yán)重拉傷，此時(shí)必須大修。
    行車(chē)不能這樣省油
    發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn) 有些駕車(chē)者以為，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)能省油，這是毫無(wú)根據(jù)的。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出標(biāo)定功率時(shí)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最高，但其耗油呈直線上升，這可透過(guò)屐機(jī)的外部特征曲線反映出來(lái)，所以說(shuō)，高速運(yùn)轉(zhuǎn)不但不省油，相反卻是耗油最大。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，也加速了機(jī)件磨損。
    發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn) 既然高速運(yùn)轉(zhuǎn)不省油，低速運(yùn)轉(zhuǎn)一定“省油”了，于是有人在行車(chē)時(shí)采用了一些錯(cuò)誤的做法，如在很短的距離內(nèi)就將低速檔換入高檔，結(jié)果汽車(chē)行駛時(shí)常常“拖檔”；有時(shí)在汽車(chē)負(fù)荷較大的情況下又強(qiáng)行用高檔行駛，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，結(jié)果造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，嚴(yán)重“爆燃”，功率下降，反而增加油耗。因此，不能用降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)節(jié)油。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)屐機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，既經(jīng)濟(jì)省油又安全可靠，對(duì)延長(zhǎng)汽車(chē)壽命也有益。
    起動(dòng)時(shí)猛踩油門(mén) 為避免熄火，不少人采用這種錯(cuò)誤的做法。這樣不但加劇汽缸磨損，而且還可能出現(xiàn)燒瓦、抱軸事故。因?yàn)楫?dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，部件潤(rùn)滑不充分，處于半干甚至磨擦狀態(tài)，同時(shí)，由于猛踩油門(mén)，使發(fā)動(dòng)要轉(zhuǎn)速忽快忽慢，運(yùn)轉(zhuǎn)件負(fù)荷忽大忽小，使活塞在汽缸中形成無(wú)規(guī)律撞擊運(yùn)動(dòng)，造成活塞與缸壁之間的撞擊磨損，加速活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)及銅套、大小瓦的損壞。因此，發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)后應(yīng)轉(zhuǎn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，冬天因溫度低易熄火，可稍踏油門(mén)或拉阻風(fēng)門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)片刻再行駛，這樣既安全又省油。
    急加速?gòu)?qiáng)行滑行有人認(rèn)為，汽車(chē)滑行距離與節(jié)油量成正比，于是在行駛中片面追求滑行距離，先踩油門(mén)加速，再脫檔滑行，當(dāng)車(chē)速降低時(shí)又猛踩油門(mén)重復(fù)上述過(guò)程。這種滑行法并不省油，因?yàn)橛烷T(mén)增大過(guò)猛，節(jié)氣門(mén)幾乎全開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗會(huì)急劇增大，而正確的加速滑行是可以省油的，但應(yīng)該加速自然，降速適當(dāng)，不可操之過(guò)急。
    煤油摻入汽油中使用這樣做非但不省油，且會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)造成許多危害，如造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃、異響、功率下降和冒黑煙等。摻入煤油過(guò)多時(shí)，還會(huì)導(dǎo)致屐機(jī)難以啟動(dòng)，啟動(dòng)后容易熄火。若未燃燒的煤油進(jìn)入油底殼，會(huì)使機(jī)油變稀、變質(zhì)，導(dǎo)致燒瓦和加劇機(jī)件磨損。總之，煤油摻入汽油內(nèi)使用，會(huì)直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和縮短其使用壽命。

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