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[汽車維修知識]給私家車主的忠告

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：類別：修車常識時(shí)間：2008-05-11

    本人是一名私家車主，駕齡2.5年，有車的時(shí)間也是2.5年，也就是說我是買車當(dāng)天去駕校報(bào)的名，在此以前我從未摸過方向盤，目前已安全行駛7萬公里。現(xiàn)在私家車已經(jīng)全面進(jìn)入普及階段，每天上路都會遇見大量的私家車，坦率地說，對于相當(dāng)一部分車主的駕駛技術(shù)和駕駛心理實(shí)在不敢恭維。說得再偏激一點(diǎn)，目前上下班期間的交通擁堵私家車要承擔(dān)至少百分之三十的責(zé)任，不是車多了，而是私家車主的技術(shù)太濫了：慢悠悠地起步、遠(yuǎn)遠(yuǎn)地跟車、猶豫不決地并線、提心吊膽地超車，等等。于是忍不住想說點(diǎn)什么，我絕對不是什么高手，也不是什么安全顧問，甚至不是什么遵守交規(guī)的模范(一年一般情況要交2000元罰款，扣大約9-10分，不過通常都是違停，偶爾也因超速被罰)，我僅僅是從自己的主觀感受方面談點(diǎn)看法，觀點(diǎn)也許偏頗，權(quán)當(dāng)交流體會。
    駕車需要良好的心理素質(zhì)，并不是每一個人都適合上路。如果你對機(jī)械本身不感興趣，又缺乏敏銳的觀察能力特別是反應(yīng)能力，你就不適合自己開車，當(dāng)然你有錢沒人能阻止你買車，但請記住你永遠(yuǎn)不能成為優(yōu)秀的駕駛員。若要達(dá)到人車一體、出神入化的境地，那是需要天賦的，這一點(diǎn)我們必須要承認(rèn)。正確認(rèn)識自己的適駕性才能準(zhǔn)確定位自己能夠達(dá)到的水平。當(dāng)然隨著駕齡的延長，技術(shù)會越來越熟練、經(jīng)驗(yàn)會越來越豐富、處理突發(fā)事件的能力也會得到提高，但這并不能改變你的駕駛天賦，就像不是什么人都能成為舒馬赫、阿隆索或蒙托亞一樣，不少開了幾十年的老司機(jī)到頭來才發(fā)現(xiàn)并不是自己多么適應(yīng)這個職業(yè)而是特定的歷史條件下職業(yè)選擇了自己或者說當(dāng)時(shí)沒有比開車更好的選擇供自己挑選。我自認(rèn)為自己這方面的稟賦尚可，印象中確實(shí)沒有經(jīng)歷過從害怕到適應(yīng)的過程，我只在朋友的陪伴下在公路上練過兩次、合計(jì)約三十分鐘，第三次就一個人開車上班去了，約兩個星期后就隨FB隊(duì)伍出了趟單程約1100公里的長途，期間包括去駕校學(xué)車和參加路考都是自己開車去的，確實(shí)不曾為超車、并線、倒車等常見問題產(chǎn)生過困惑。
    如今的駕校只能說給你提供一條領(lǐng)取駕駛證的渠道，別指望學(xué)到多少真材實(shí)料，與改革開放以前及初期的駕駛培訓(xùn)相比，其畢業(yè)學(xué)員的水平相去甚遠(yuǎn)，如果把以前的比喻為初中生的話，現(xiàn)在的學(xué)員也就相當(dāng)于學(xué)前班的程度，因此更多的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)需要我們在實(shí)際駕駛的過程中慢慢體會、總結(jié)和積累。但是，我這里想要強(qiáng)調(diào)的是，本著對自己負(fù)責(zé)和對他人負(fù)責(zé)的原則，一定要學(xué)好交通法規(guī)，哪怕駕校提供作弊手段讓你順利通過理論考試，自己也要在家認(rèn)認(rèn)真真熟透交通規(guī)則，這對于以后的安全行駛、水平提升甚至少交罰款都至為關(guān)鍵。許多人車開不好與交規(guī)沒學(xué)好有著直接的關(guān)系，看看這些現(xiàn)象吧：路口隨意進(jìn)入導(dǎo)向車道、并線不打轉(zhuǎn)向燈、高架橋上滿頭霧水瞎轉(zhuǎn)悠、胡亂使用示寬燈、惡劣天氣下不懂得開啟霧燈、夜間城區(qū)公路上開遠(yuǎn)光燈……你明白有多少車主、有多么缺乏基本安全知識了吧？坦率承認(rèn)，本人的駕照就是交錢后蒙來的，并且我在取得駕照以前已經(jīng)無證開了近兩個月、3000多公里，技術(shù)是在實(shí)踐中練就的，但是，早在買車前幾年我就已經(jīng)熟知交通規(guī)則，包括當(dāng)時(shí)的道路交通條例、事故處理辦法等，不是一般的懂而是幾乎達(dá)到精通的程度，即時(shí)作為行人，豐富的交通法規(guī)知識同樣使我獲益匪淺。