2014奧迪A6 C7無法啟動檢修

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年12月20

行駛里程僅有100 km的2014款奧迪A6 C7轎車（發(fā)動機型號為CDZ）。客戶反映：該車無法啟動。
故障診斷：接車后首先驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關(guān)，啟動發(fā)動機，發(fā)動機無法啟動，故障屬實。從聲音判斷，啟動機運轉(zhuǎn)正常，發(fā)動機無著機跡象，表明該車故障不是由啟動機方面的原因造成的，主要應(yīng)從發(fā)動機供油點火電路、進排氣管路、控制系統(tǒng)及信號（曲軸位置傳感器信號、凸輪軸位置傳感器信號、擋位信號）、發(fā)動機機械等方面著手進行檢查。
連接專用診斷設(shè)備VAS6150B檢查，無故障代碼存儲；檢查供油油壓，測量值為500 kPa，油壓正常（正常值在500 kPa～800 kPa）；拆下火花塞，啟動發(fā)動機，發(fā)現(xiàn)噴油正
常；對拆下的火花塞、點火線圈進行初步檢查，未發(fā)現(xiàn)異常情況；進一步檢查發(fā)現(xiàn)，火花塞不跳火，用萬用表分別測量4個點火線圈導(dǎo)線側(cè)連接器的供電電壓，為12V，正常，檢查搭鐵線，正常；用AVS 1598-39、AVS 1598-42連接發(fā)動機控制單元，根據(jù)電路圖用萬用表測量點火線圈到發(fā)動機控制單元之間的信號線的通斷（1缸為端子T60/7和端子T4a/3 ， 2缸為端子T60/21和端子T4b/3 ， 3缸為端子T60/22和T4c/3， 4缸為T60/6和T4d/3），結(jié)果均正常；檢測發(fā)動機氣缸壓力，4個缸的氣缸壓力測量值均在1 150 kPa～1 250 kPa，正常（正常值為1 100 kPa～1 400 kPa）。

檢查啟動信號，未發(fā)現(xiàn)問題；找到一輛同一配置的車輛調(diào)換發(fā)動機控制單元并匹配后，車輛依舊無法啟動。考慮到是新車，且之前車輛運轉(zhuǎn)正常，發(fā)動機曲軸位置傳感器信號、凸輪軸位置傳感器信號、擋位信號及發(fā)動機機械部分應(yīng)該沒有問題。

重點檢查線路、導(dǎo)線連接器和繼電器／熔絲盒等部位。拆開排水槽找到位于左側(cè)的繼電器／熔絲盒（圖2），仔細檢查底座，發(fā)現(xiàn)一個20 A的熔絲下面的一支針腳脫出（圖3）。查找電路圖發(fā)現(xiàn)，該熔絲是給4個點火線圈供電用的。

故障排除：對脫出的針腳進行處理并恢復(fù)相關(guān)線路連接后試車，車輛啟動正常，故障排除。
故障反思：一般來說，對于正常運行的車輛，突然發(fā)生故障，重點應(yīng)先考慮電氣線路的故障；值得我們思考的是，在檢測過程中，用萬用表測量點火線圈的供電電壓時，有12V的電壓，這應(yīng)該是虛電，由此可見，僅僅靠用萬用表測量進行故障診斷是有局限性的，會導(dǎo)致維修技術(shù)人員在故障診斷中出現(xiàn)誤判。