大眾邁騰啟動后發(fā)動機抖動、氣門有異響

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年12月16

一輛行駛里程約11萬km，配備1.8TSi發(fā)動機的2007年大眾邁騰轎車。用戶反映：該車冷車啟動后發(fā)動機抖動，氣門有異響，熄火后嘗試再次啟動，卻無任何啟動跡象。

故障排除：更換機油泵，徹底清洗潤滑油路，更換正時機構(gòu)、氣門導(dǎo)管和氣門，研磨密封。裝復(fù)發(fā)動機，能夠順利起動，檢測機油壓力正常，潤滑良好。故障徹底排除。

檢查分析：根據(jù)用戶反映的現(xiàn)象，筆者首先對車輛進行基本檢查，打開點火開關(guān)，儀表顯示一切正常，但嘗試起動失敗。接下來對造成無法起動的因素進行排查。本著由簡入繁的原則，首先檢查點火系統(tǒng)，確定各缸點火正常；檢查供油系統(tǒng)，確定供油也正常。在檢查前2項的過程中能感覺到發(fā)動機轉(zhuǎn)動無壓力，于是拆下火花塞測量缸壓，結(jié)果發(fā)現(xiàn)4個氣缸均無壓力。無法起動的直接原因找到，那么行駛11萬km的車為什么會沒有缸壓呢？

根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，大眾轎車正時錯亂時，活塞會將氣門頂彎造成無缸壓。于是進一步拆解正時罩蓋檢查正時機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)正時鏈條最上端的月牙形正時壓板破損脫落，正時鏈條失去壓板的壓力而松動跳牙，導(dǎo)致正時錯亂，活塞將氣門頂彎。拆下缸蓋后發(fā)現(xiàn)8根排氣門均被活塞頂彎，導(dǎo)致汽缸無壓力。

按照常規(guī)的故障排查方法，至此已經(jīng)找到了故障原因，可以結(jié)束本次故障排查。接下來就可以更換氣門，修復(fù)正時機構(gòu)，使缸壓恢復(fù)正常即可起動車輛，故障排除就算成功了。但這里還有一個問題：正時壓板為何會破損脫落？如果不解決這個問題，那么正時機構(gòu)以后很可能還會出現(xiàn)問題，還會導(dǎo)致氣門被頂。

與用戶溝通，用戶反映該車平時按時保養(yǎng)，但沒有做過周期性的清洗，發(fā)動機氣門會有異響。筆者據(jù)此考慮是否機油壓力有問題。于是拆下油底殼對機油泵進行檢測，結(jié)果發(fā)現(xiàn)機油泵軸間隙過大，而且滲油，這就找到了壓板破損的原因：當機油壓力不足時，壓板在最上方?jīng)]有機油的潤滑和冷卻，最終造成磨損脫落。至此，通過縱向深度排查故障，找到了正時機構(gòu)損壞的真正原因，才能從根本上解決故障。

回顧總結(jié)：維修人員在應(yīng)該養(yǎng)成縱向排查故障的思路。當檢測到故障原因是因為某一零部件損壞造成時，一定要找到該零部件損壞的原因，而不是直接更換這個部件解決表象問題。當然，首先要排除這個零部件本身質(zhì)量問題，如果不是其質(zhì)量問題，就應(yīng)該向上下游零部件縱向排查。只有這樣才能找出真正的問題所在，從而徹底排除故障。有時候零部件本身沒有問題，是支持它正常工作的部件出了問題。

總而言之，在故障排查時不能僅僅停留在故障的表象上，要找到真正的故障原因�？v向排查是能夠減少返修率，保證維修質(zhì)量。上述案例并不復(fù)雜，在車輛故障排除時還會有很多我們想不到的問題，但筆者認為只要方法正確，找到最終病灶也并不難。