全順V348汽車無(wú)后暖風(fēng)故障

    一輛行駛里程約31000km的全順V348汽車。該車因車廂后部空調(diào)無(wú)暖風(fēng)來(lái)我處報(bào)修。經(jīng)試車確認(rèn)故障確實(shí)存在。

    維修人員首先檢查2 根暖風(fēng)水管的熱度，發(fā)現(xiàn)后暖風(fēng)伺服電機(jī)閥門端上下水管有溫差。顯而易見(jiàn)不是暖風(fēng)伺服電機(jī)閥門本身有問(wèn)題，就是伺服電機(jī)的線路或開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。根據(jù)以往維修伺服電機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，一般是把伺服電機(jī)的 2 根線對(duì)換能解決問(wèn)題。于是先對(duì)換 2 根線，故障依舊，還是沒(méi)有后暖風(fēng)。那就要考慮伺服電機(jī)的線路或開(kāi)關(guān)有問(wèn)題。暖風(fēng)伺服電機(jī)上有5 根線，如果我們不把這 5 根線的各自用處了解清楚，那就無(wú)法來(lái)辨別這三者之間哪個(gè)出了問(wèn)題。

    查看電路圖，根據(jù)電路圖分析可知：其中伺服電機(jī)的 2 根線是驅(qū)動(dòng)伺服電機(jī)正反轉(zhuǎn)的，直接來(lái)自暖風(fēng)開(kāi)關(guān)。另外 3 根線是伺服電機(jī)電位計(jì)的。伺服電機(jī)電位計(jì)將閥門的開(kāi)度轉(zhuǎn)變?yōu)殡妷旱男盘?hào)，告訴暖風(fēng)開(kāi)關(guān)閥門所處的位置，暖風(fēng)開(kāi)關(guān)根據(jù)此位置來(lái)控制伺服電機(jī)通電時(shí)間的長(zhǎng)短。這 3根線分別為正電源 5V、信號(hào)線和搭鐵線。于是就先測(cè)量了伺服電機(jī)的5V電源線和搭鐵線，檢測(cè)結(jié)果都正常。還有1根信號(hào)線由于伺服電機(jī)不動(dòng)而無(wú)法測(cè)量，只能測(cè)量他到暖風(fēng)開(kāi)關(guān)的通斷，結(jié)果也正常。最后又到后暖風(fēng)操作開(kāi)關(guān)那測(cè)量至伺服電機(jī)的2 根線是否有電，測(cè)量結(jié)果為 11V，而到伺服電機(jī)處測(cè)量伺服電機(jī)的2根線卻沒(méi)有電源過(guò)來(lái)，難道這2 根線之間有斷路現(xiàn)象？于是我就測(cè)量了開(kāi)關(guān)到伺服電機(jī)2 根線的導(dǎo)通情況，測(cè)量結(jié)果正常，線路沒(méi)有故障。后來(lái)叫車主在車上開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)，本人在后暖風(fēng)伺服電機(jī)處測(cè)量是否有電壓，萬(wàn)用表顯示 11V，但過(guò) 10s 左右電壓突然消失。再叫客戶打開(kāi)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)又有11V 電壓，過(guò)了數(shù)秒又消失。原來(lái)是暖風(fēng)開(kāi)關(guān)為了避免長(zhǎng)時(shí)間供電導(dǎo)致燒壞伺服電機(jī)而具有定時(shí)的功能。

    通過(guò)檢測(cè)，基本可以斷定電路和開(kāi)關(guān)是正常的，應(yīng)該是伺服電機(jī)內(nèi)部故障。于是更換了后暖風(fēng)伺服電機(jī)，更換過(guò)后伺服電機(jī)只轉(zhuǎn)了一下又不動(dòng)了，難道新的伺服電機(jī)也有故障？！于是再次更換了1 個(gè)伺服電機(jī)，故障還是存在，伺服電機(jī)還是不動(dòng)。維修進(jìn)入僵局。最后找了 1 輛后暖風(fēng)工作正常的新車做比較，我也去測(cè)量了這5 根線，結(jié)果還是一樣。難道還是伺服電機(jī)的問(wèn)題？于是把第 2個(gè)換下來(lái)的伺服電 機(jī) 裝 在 新 車上，結(jié)果工作正常，裝在故障車上就不工作，線路也測(cè)量和新車一樣正常。那只有一個(gè)結(jié)果，就是線路哪里接反了，于是我想起來(lái)剛開(kāi)始我對(duì)換過(guò)紅白線，難道這輛車不需要對(duì)換反而被我們對(duì)換，造成線路接反了？我又把線路再次對(duì)換過(guò)來(lái)，伺服電機(jī)工作了，后暖風(fēng)也有了。

    其實(shí)此車是伺服電機(jī)線路和汽車本身的電路不匹配，原來(lái)需要對(duì)換紅白線的伺服電機(jī)來(lái)適應(yīng)車的線路，而這個(gè)車的線路是已經(jīng)改過(guò)了，現(xiàn)在線路是正確的。所以還得把伺服電機(jī)的2 根線再對(duì)換過(guò)來(lái)，使得整個(gè)電路正確。對(duì)換后，伺服電機(jī)能正反轉(zhuǎn)，后暖風(fēng)有了，故障排除。

    維修心得

    這個(gè)案例告訴我們，在維修和判斷故障中，不能光憑感覺(jué)和慣例，或者光憑更換零件的排除法。無(wú)論做什么事，必須要弄清楚他本身的原理以及和他相關(guān)部件的關(guān)系，這樣才會(huì)少走很多彎路。還有在碰到難題的時(shí)候，作為一名汽車維修技術(shù)人員，要時(shí)刻保持清醒、理智、冷靜的頭腦去思考可能出現(xiàn)的問(wèn)題！