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檢修奔馳威霆空調(diào)間歇性工作

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年09月22

一輛2009年產(chǎn)奔馳VITO，底盤型號，636；發(fā)動機(jī)型號，272； VIN：LB1WA6883980XXXXX，該車在正常行駛中開空調(diào)，空調(diào)有時工作有時不工作，右側(cè)中門有時打不開。

故障診斷與排除：啟動發(fā)動機(jī)打開空調(diào)發(fā)現(xiàn)無冷風(fēng)吹出，接上空調(diào)壓力表，發(fā)現(xiàn)空調(diào)打開和關(guān)閉壓力表一直保持在600kPa左右不動，說明空調(diào)壓縮機(jī)沒有工作。接上診斷儀，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)里存有“空調(diào)壓縮機(jī)通信故障(數(shù)據(jù)過低)”的故障。讀取數(shù)據(jù)流，壓縮機(jī)的負(fù)荷值為0，壓縮機(jī)的工作電流為0。從實(shí)際值中可以看出空調(diào)控單元沒有讓壓縮工作。把發(fā)動機(jī)熄火，再啟動發(fā)現(xiàn)空調(diào)壓縮機(jī)工作了，在數(shù)據(jù)流中讀出壓縮機(jī)負(fù)荷為85?顧躉?ぷ韉緦髟?.3~2.5A之間跳動。而壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)電流應(yīng)該在0.1~1.0A 之間，說明壓縮機(jī)在啟動的時候電流過大。空調(diào)控制模塊感應(yīng)到電流過大之后會切斷空調(diào)壓縮機(jī)的工作，所以客戶會反映空調(diào)時有時無。又在數(shù)據(jù)流中看到端子“30”上的電壓為12.4V，當(dāng)時車子處于怠速狀態(tài)，說明電壓有點(diǎn)偏低；當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動著后，電壓應(yīng)該在13V以上才算正常。接下來的檢測發(fā)現(xiàn)，在發(fā)動機(jī)與車架之間有0.8A左右的電流，正常應(yīng)為0，說明發(fā)動機(jī)與車架之間的搭鐵有問題。在發(fā)動機(jī)與變速箱的接口處找到了搭鐵線，拆下來發(fā)現(xiàn)接觸面有燒灼的現(xiàn)象。經(jīng)過處理裝上去讀取端子“30”電壓在13.6V左右，試車空調(diào)和右側(cè)門鎖工作正常。

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