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寶馬X6發(fā)動機(jī)故障燈常亮、加速無力

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月30

一輛行駛里程約5萬km，配置54型發(fā)動機(jī)和自動變速，底盤型號為E71的寶馬X6多功能車。該車故障現(xiàn)象為：在行駛中加速無力，儀表板的發(fā)動機(jī)故障燈一直點(diǎn)亮，中央信息顯示屏顯示“發(fā)動機(jī)功能下降”。

接車后：連接診斷儀進(jìn)行自診斷，結(jié)果有一個故障碼，內(nèi)容為“2FBF，噴射燃油壓力故障”。清除故障碼，試車，故障癥狀消失，但很快再次出現(xiàn)。重新進(jìn)行診斷，故障碼2FBF重新出現(xiàn)。查看數(shù)據(jù)流，沒有發(fā)現(xiàn)異常問題。對故障碼進(jìn)行分析，初步判斷高壓泵噴射壓力有問題。該發(fā)動機(jī)是直噴發(fā)動機(jī)，燃油經(jīng)過高壓泵調(diào)壓后，由噴油器直接噴射到缸內(nèi)進(jìn)行燃燒，如果噴射壓力達(dá)不到，就會出現(xiàn)與燃油壓力相關(guān)的故障碼。于是將高壓泵更換掉并進(jìn)行編程，然后路試，結(jié)果故障依舊。

檢查低壓系統(tǒng)的燃油壓力。正常情況下，低壓壓力不能低于475kPa, 10min后低壓壓力不能低于375 kPa。用專用工具將通往高壓泵的燃油管路夾住，然后連接燃油壓力表，測量低壓系統(tǒng)的燃油壓力，可達(dá)到500kPa，但10min后低壓壓力降到200kPa以下，說明燃油壓力器有問題。燃油壓力器集成在燃油濾清器內(nèi)，因此將燃油濾清器更換掉。試車，故障徹底排除。

直噴型發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)分為兩個部分：一部分是低壓系統(tǒng)，主要通過燃油泵和燃油壓力調(diào)節(jié)器建立起壓力；另一部分是高壓系統(tǒng)，由高壓泵將低壓燃油進(jìn)行加壓。高壓噴射是否正常是建立在正常的低壓系統(tǒng)基礎(chǔ)上的，因此在檢修時既要考慮高壓泵的問題，也要檢查低壓系統(tǒng)。正確的檢查次序：先檢查低壓系統(tǒng)，再檢查高壓系統(tǒng)，這樣就可以避免誤更換昂貴的部件。

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