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大眾寶來(lái)玻璃升降器都無(wú)法工作

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年07月29

行駛里程約3萬(wàn)km，搭載CLS發(fā)動(dòng)機(jī)和09G自動(dòng)變速器的2013年大眾寶來(lái)轎車。用戶反映：該車所有車門的玻璃升降器都無(wú)法工作。

檢查分析：維修人員試車，發(fā)現(xiàn)無(wú)論操作駕駛員側(cè)升降器開關(guān)，還是單獨(dú)操作各車門升降器開關(guān)，4個(gè)車門的玻璃升降器都不工作。使用診斷儀VAS6150檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)在09一中央電器控制單元中存儲(chǔ)故障碼：03020—本地?cái)?shù)據(jù)線2電路故障。

讀取升降器開關(guān)數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)在按壓升降器開關(guān)時(shí)，控制單元沒有對(duì)開關(guān)的操作做出響應(yīng)。寶來(lái)車型采用車身控制單元BCM集成控制（集成了J519、J533和J393）。各種單一繼電器以及執(zhí)行器高度集成，大大降低了故障率，增加了車輛的舒適度。舒適系統(tǒng)采用LIN總線單線控制。

當(dāng)操作玻璃升降器開關(guān)時(shí)，升降器開關(guān)信號(hào)傳遞到車門控制單元，車門控制單元再將信號(hào)通過(guò)LIN總線傳遞到中央電子裝置控制單元J519中，J519通過(guò)分析數(shù)據(jù)做出升、降信號(hào)的判斷，再通過(guò)LIN總線傳遞到各車門控制單元，各車門控制單元控制升降器的工作。

根據(jù)工作原理、故障碼和數(shù)據(jù)流進(jìn)行分析，將故障鎖定在LIN總線、車身控制單元和車門控制單元。

根據(jù)電路圖對(duì)LIN總線進(jìn)行檢測(cè)，看LIN總線是否有短、斷路現(xiàn)象。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，斷開蓄電池的負(fù)極線。拆下BCM的T73a插接器，測(cè)量總線T73a/17與搭鐵之間的電阻，為26.4Ω，異常。分別斷開插接器T10I、T6i、T6j和T6k，同時(shí)測(cè)量T73a/17與搭鐵之間電阻。當(dāng)斷開T6k時(shí)，變成開路，正常。故障鎖定在右后車門控制單元J389。

故障排除：更換右后車門控制單元，故障排除。

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