別克GL轎車行駛時發動機故障燈亮

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月25

一輛行駛里程約5萬km，裝備V6發動機的通用別克GL轎車。用戶反映：該車在使用過程中出現發動機故障燈常亮，但未出現其它明顯故障癥狀。連接故障診斷儀431ME電眼睛進行檢測，讀故障代碼，顯示燃油微調系統過稀。該車為了實現動力性、燃油經濟性和排放的最佳組合，采用閉環空燃計量系統。其中動力系統控制模塊（PCM）會根據氧傳感器的信號電壓調節供油量，理想的燃油微調值為0Ｈ綣?醮?釁骷觳獾交旌掀??』蜆?ǖ那榭觶琍CM將適時增加或減少供油量，燃油微調值將高于或低于0Ａ磽餿加臀⒌鞣治?て諼⒌骱投唐諼⒌鰨?て諶加臀⒌髦翟?25?0?洌?唐諶加臀⒌髦翟?27?7?洹５背て諼⒌髦蕩锏?9保?縋躍突嶸柚么斯收下搿Ｔ斐紗斯收系腦?蛞話鬮?號纈妥旃?唷⒄嬋招孤?⒖掌?髁考蘋蜓醮?釁饜藕挪徽?返取?/font>

因為該車已行駛5萬km，且燃油系統未進行過維護，故決定先清洗噴油嘴。清洗完噴油嘴再檢測時，發現長期燃油微調值仍然大于19?紗絲梢耘懦?纈妥旃?嗟目贍芐浴；岵換崾強掌?髁考瞥雋聳裁次侍餑?于是拔下其線束連接插頭，而此時卻發現長期燃油微調值竟變為0１疽暈?收顯?蛞丫?業劍?憬?掌?髁考撇鶼陸?星逑矗?匭倫案春笫猿擔??收弦讕傘＝?硪渙境瞪閑閱芡旰玫目掌?髁考平?刑婊皇匝椋?苫故遣荒芙餼鑫侍猓?觳櫧湎唄芬參醇?斐！？蠢次侍庥Ω迷謨誚??低稱淥?糠鄭?謔侵氐慵觳櫸⒍??形拚嬋招孤????邢覆檎遙?⑾值卑亞?嵯渫ǚ綬в虢??芟嗔?惱嬋展馨蝸潞螅?倫〗??埽?加臀⒌髦稻突岜湮?Ｔ?詞欠⒍??竺嫻那?嵯渫ǚ綬в胝嬋展艿牧?喲λ啥??匭呂喂塘?雍螅?宄?收下耄?貿禱指湊?＃?收嚇懦??/font>

因此在發動機的數據流的檢測中，我們不僅需要學會用氧傳感器電壓來判斷發動機的工作狀態。還應該學會觀察和分析燃油修正的狀態數據，分析車輛是否在閉環控制狀態下工作以及燃油系統時是否在對空燃比的過稀或過濃進行修正。分析長效燃油修正和短效燃油修正的工作狀態是否在正常的范圍之內，如果超出修正范圍，可能是由哪些元器件失效所引起。

在數據流中經常出現的長效修正值和短效修正值這2個數據與氧傳感器密切相關。短效燃油修正是依據氧傳感器的信號來快速地增減噴油時間；而長效燃油修正是當短效修正值超出±3歡問奔浜螅珽CU就要調節長效燃油修正。長效燃油修正便成為1個新值，但基礎值不變。換句話說，長期燃油修正改變了正在被短效修正改變著的脈沖寬度的長度。長效燃油修正的工作將使短效燃油修正接近于0。如果短期燃油修正改變了3⒈３至艘歡問奔洌?ば?加托拚?匆孕碌墓┯褪奔淅慈〈?縋閱詼ǖ墓┯褪奔洹?/font>