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本田鋒范空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電阻總燒毀

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車電器維修時(shí)間：2014年07月24

一輛2010年本田鋒范1.5L轎車。該車配手動(dòng)空調(diào)，手動(dòng)變速器，空調(diào)1、2、3擋不出風(fēng)，4擋出風(fēng)，來(lái)我廠維修。這是很明顯的問題，就是鼓風(fēng)機(jī)電阻的事兒。由于我廠無(wú)此電阻現(xiàn)貨，車主說到某維修廠看看有無(wú)現(xiàn)貨（某維修廠為本田轎車的售后服務(wù)點(diǎn)，經(jīng)常有4S店的技術(shù)人員來(lái)指導(dǎo)工作）。三天后一大早，車主再來(lái)我廠，要求確認(rèn)問題所在，并說在某維修廠發(fā)了兩次貨都沒有發(fā)正確，此車為領(lǐng)導(dǎo)用車，領(lǐng)導(dǎo)發(fā)怒說一定要把問題解決了！維修技師拆開后確實(shí)看到鼓風(fēng)機(jī)電阻焊點(diǎn)由于電流大、溫度高斷開了。由于是兩年的車，一般電路沒有大間題。直接從廣州發(fā)了一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)電阻回來(lái)，第二天一早裝上。

沒想到才過一天，車主打電話來(lái)說，同樣的問題又出現(xiàn)了！叫其有空過來(lái)再免費(fèi)換裝鼓風(fēng)機(jī)電阻（于是技師拆舊的把脫焊點(diǎn)重新焊上了）。不想再過兩天，領(lǐng)導(dǎo)親自打電話來(lái)說，又不行了！并告誡我，是不是師傅對(duì)廠不滿搞小動(dòng)作？其他廠有類似案例，員工對(duì)公司不滿，故意做手腳，損壞廠的聲譽(yù)（此等情況確實(shí)有，我們廣大修車從業(yè)人員中的有些人確實(shí)要加強(qiáng)道德修養(yǎng)），并吩咐我這回修的時(shí)候親自動(dòng)手或者在旁邊指導(dǎo)師傅修理。見鬼了，一個(gè)簡(jiǎn)單的間題，怎么會(huì)如此復(fù)雜。掛了電話，我馬上把原來(lái)拆下來(lái)的鼓風(fēng)機(jī)電阻看了看，發(fā)現(xiàn)焊點(diǎn)由“公”（彎曲的那片銅片）與“母”（凹進(jìn)去的座）組成。如果電流大且時(shí)間稍長(zhǎng)焊點(diǎn)軟化的話，“公”的部分確實(shí)會(huì)由于回彈力脫開。而引起此類問題的原因有：①鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲被人為放置過大安數(shù)熔絲導(dǎo)致電流過大而熔絲不斷；②鼓風(fēng)機(jī)內(nèi)部短路；③鼓風(fēng)機(jī)正極或者線圈對(duì)地短路。④鼓風(fēng)機(jī)碳刷接觸面過小導(dǎo)致電流過大；⑤風(fēng)量開關(guān)觸點(diǎn)不良；⑥．風(fēng)機(jī)卡滯導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)大電流時(shí)間過長(zhǎng)。

查看了保險(xiǎn)絲后，確認(rèn)鼓風(fēng)機(jī)的保險(xiǎn)絲按廠家的規(guī)定放置了正確安數(shù)的保險(xiǎn)絲，排除①可能性；斷開插頭，測(cè)量電機(jī)兩插頭之間的電阻，為0.05Ω，正常，否定②可能性；斷開插頭，測(cè)量鼓風(fēng)機(jī)側(cè)兩插頭與對(duì)地電阻，均為無(wú)窮大，排除③的可能；最后④⑤⑥要拆出鼓風(fēng)機(jī)，接上插頭，把擋位擰到9、2、3擋，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)平順，排除④⑤的可能。最終確定為鼓風(fēng)機(jī)卡滯。要求更換鼓風(fēng)機(jī)，車主說由于這個(gè)問題已經(jīng)更換過了電阻，再換風(fēng)機(jī)不好跟領(lǐng)導(dǎo)交待。

由于鼓風(fēng)機(jī)電阻損壞（1、2、3擋共同焊接點(diǎn)開焊）時(shí)，按廠家規(guī)定安數(shù)的風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲并沒有熔斷，于是大膽地在脫焊銅片與凹點(diǎn)之間用小鐵絲或者銅絲固定再焊接起來(lái)。再裝上去，經(jīng)過20多天后回訪，證實(shí)問題解決。

故障總結(jié)：后來(lái)聽4S店的同行說，這是鋒范的通病，一般連鼓風(fēng)機(jī)一起換。如果其他的修理同行在確保安全的情況下（即鼓風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)絲不會(huì)燒、無(wú)短路的情況下），采用同樣的方法，相信能夠解決這個(gè)通病的。經(jīng)常做一些小的創(chuàng)新，可以解決某些所謂疑難雜癥。

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