奇瑞風(fēng)云發(fā)動機(jī)加速時冒黑煙油耗高

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2014年07月09

行駛里程超30萬km的2002年奇瑞風(fēng)云轎車。客戶反映：該車在發(fā)動機(jī)加速時冒黑煙，油耗高。

故障診斷：經(jīng)試車故障確如客戶所述。引起該故障的主要原因包括燃油系統(tǒng)壓力太高或噴油器泄漏；進(jìn)氣壓力傳感器失效或真空管堵塞；PCV閥發(fā)卡；進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或進(jìn)氣不暢；發(fā)動機(jī)控制單元內(nèi)部元件工作不穩(wěn)定；氧傳感器失效或工作不良；氣缸壓力超差，導(dǎo)致燃燒不完全；相關(guān)線路老化、短路或斷路，導(dǎo)致傳感器或執(zhí)行器信號失真等。

現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)該車加速時排氣管冒出濃濃黑煙。連接故障診斷儀對發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測，設(shè)備提示系統(tǒng)內(nèi)存在氧傳感器相關(guān)故障碼。客戶反映該車曾在其他維修站更換了幾乎所有電控系統(tǒng)相關(guān)元件，只有發(fā)動機(jī)控制單元沒更換，所以我們懷疑發(fā)動機(jī)控制單元工作不正常。現(xiàn)場檢查節(jié)氣門體發(fā)現(xiàn)，節(jié)氣門體噴入進(jìn)氣歧管的燃油較多，且只要堵塞PCV閥的通氣孔發(fā)動機(jī)會立即熄火。此種情況表明該車怠速控制閥已經(jīng)卡死。發(fā)動機(jī)靠從PCV閥進(jìn)氣保持怠速工況，而PCV閥正常工作時是不應(yīng)該直接通大氣的，這也表明PCV閥被卡住。由于上述2個元件工作不正常，從而導(dǎo)致發(fā)動機(jī)控制單元空燃比控制失常。

更換節(jié)氣門體和PCV閥后，試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)怠速運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，且斷開PCV閥堵塞該通氣口對發(fā)動機(jī)的影響很小，說明故障判斷正確。但在重復(fù)急加速時，仍有黑煙冒出，我們分析可能是排氣管內(nèi)以前留下的積炭。在車輛行駛20km后，再次重復(fù)急加速時，排氣管仍有黑煙冒出。根據(jù)該車的具體癥狀，分析可能是氧傳感器工作不良。但客戶反映該車兩天前剛在其他維修站更換過氧傳感器，為了做到心中有底，決定還是拆下氧傳感器進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，原來上次的維修人員錯誤地將瑪瑞利發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)用的多點噴射系統(tǒng)的氧傳感器裝在了該車上。

故障排除：在更換正確的氧傳感器后，試車故障排除。

維修總結(jié)：該車是一個綜合性故障，其他維修站之所以沒有排除，是因為他們懷疑什么部件就試換一下，如果不行就再拆下來，接著試換其他可疑件。而且還誤將瑪瑞利多點噴射控制系統(tǒng)的氧傳感器裝到了單點噴射系統(tǒng)中，從而產(chǎn)生了系統(tǒng)不匹配的故障。這也提醒我們，在維修車輛時一定要擴(kuò)展思維，考慮到各零部件之間的關(guān)聯(lián)和影響，這樣才能順利排除故障。