奧迪A6L轎車OBD燈報警故障維修

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月07

一輛行駛里程約1.9萬km的奧迪A6L 2．0T 轎車。該車OBD燈報警很頻繁。

故障診斷：目前C6車輛OBD燈報警很頻繁，這給使用者帶來很多不便的同時，也給維修人員提出了新的要求：如何快速、準確解決此故障，減少客戶抱怨。OBD燈亮涉及的范圍很廣，還有很多正確使用和維修的誤區，現就我站平時遇到的已知故障分析歸納一下：實際維修中已經遇到影響OBD燈亮的故障件有廢氣閥、二次空氣泵繼電器、管路變形、炭罐電磁閥、燃燒不完全、積炭及機械故障（氣門拉長）和噴油器堵塞等等。但對于A6L 2. 0T來說最為常見的還是炭罐電磁閥、積炭及機械故障（氣門拉長、氣門頭部燒蝕）和噴油器堵塞。

故障解決：

（1）炭罐電磁閥：OBD燈亮，發動機輕微抖動，有故障記錄（有的沒有），一般清除故障后行駛幾十至一百多千米后故障有再現的，說明故障件堵塞或密封不嚴比較嚴重。可以通過密封檢測或就緒代碼來判斷出有無問題，在公里數較多的A6L 2. 0T車輛中比較常見。維修中值得我們注意。

（2）積炭：OBD燈亮，發動機有缺缸現象（單缸或多缸），冷車發動抖動，熱車恢復正常，積炭較多者可能還影響怠速的穩定性，嚴重時制動會易熄火等。在維修中要注意辨別。值得一提的是，我們清理完積炭后一定要大負荷，用1～3擋，轉速5000～6000r/nun，車速在100～120km/h，行駛約15～20km，目的是排除殘留污物，在日常使用中也可以使用這種方法定期做。

（3）氣門拉長：OBD燈亮，發動機有缺缸現象，診斷儀檢測有斷火現象，如果氣門拉長現象較輕微，測量缸壓是正常的，發動機工作一會兒正常，一會兒抖動缺缸，讀取數據流也是一樣的，通過內窺鏡等工具無法準確判斷，在沒有拆解之前只有通過以上故障現象來區分；對于拉長較嚴重的還是比較容易辨別的，在這里不贅述。

（4）氣門彈簧斷裂后故障現象和氣門輕微拉長現象差不多。

（5）噴油器：OBD燈亮，發動機缺缸抖動，有斷火記錄，常見的是堵塞噴孔四周，但也有噴油器滲漏的，當然，滲漏我們可以從排氣管的尾氣可以分析出來，平時我們清洗時主要是清理噴孔四周的積炭，然后用吊瓶加油路清洗劑對噴油器進行清洗，完成后一定要對尾氣進行分析，看尾氣是否達標。

故障總結：對于2010/2011年型的A6L 2. 0T的發動機，用戶在使用中廢氣燈報警，系統內會記錄一個我們以前不常遇到的故障“08567 P2177汽缸列1非怠速時系統過稀靜態”，導航結果：節氣門部分開啟段的空燃比學習值高于15％，可能的原因：噴射器臟污，僅部分打開。這類故障依然是劣質汽油造成，而且車輛公里數從新車的幾十千米到數萬千米不等。