現代伊蘭特悅動轎車啟動不著車

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年07月03

一輛行駛里程約4.5萬km的2009年北京現代伊蘭特悅動1. 6L轎車。用戶反映：該車輛啟動時無法著車，啟動機可以正常運轉。用戶購車只有一個星期，稱車輛已經出現過兩次類似的不著車故障，但車輛放置一段時間后又可以著車。

故障診斷：維修人員到達救援現象后，車輛又可以正常起動，車輛狀態一切正常。回到維修站，使用故障診斷儀檢測車輛各系統正常。此時用戶反映曾經在顛簸路面行駛時感覺發動機動力逐漸降低，之后發動機熄火。

雖然車輛故障此時未出現，但根據用戶反映的情況（動力逐漸降低），可以初步判定是燃油壓力不足導致的發動機熄火。由于該車是新車，燃油泵出現故障的概率比較小，所以懷疑燃油系統存在泄壓故障或燃油泵間歇性工作不良。本著先簡后復雜的原則，首先測量燃油系統油壓，結果油壓正常且無泄壓的現象。接下來檢查燃油泵的電路情況。為了能查找到根本的故障原因，就必須使故障現象出現，由于該車不存在電路老化等因素，所以輕拍發動機室及駕駛艙內的接線盒，并扳動繼電器來模擬在顛簸路況上的行駛狀態，這時發動機果然出現了抖動現象，進而熄火。此時檢查燃油系統無油壓，基本可以判定發動機熄火和不著車的故障是燃油泵不工作所致。

接下來需要判斷導致燃油泵不工作的原因。首先給燃油泵直接提供電源，燃油泵可以正常工作，油壓也正常，所以排除燃油泵的故障可能性，故障應在電路方面。繼續檢查燃油泵電路，車輛設定在開啟點火鑰匙至ON檔時燃油泵會工作幾秒鐘，但此時擰點火鑰匙至ON檔燃油泵不工作，測量燃油泵插頭無電源，這基本確定是由于接線盒電器故障導致燃油泵電源有時會中斷，致使發動機熄火。

由于燃油泵電路經過了發動機室及駕駛艙內兩處接線盒，即使拍打接線盒模擬顛簸路況，仍然不能準確判斷具體的故障部位。因為車輛必須在著車狀態下檢測，否則燃油泵不工作，不能測量燃油泵電源，而在拍打接線盒的過程中，故障僅在很短的時間內出現，燃油泵斷電時間很短，而車輛在燃油泵短時間內不工作的情況下，仍可憑借燃油系統殘余油壓繼續著車。加上燃油泵安裝在油箱內，不能直觀得知燃油泵何時不工作，所以不能判斷出何時燃油泵電源出現故障，此時需要能夠直觀地體現燃油泵工作與否的工具。在燃油泵插頭的電路上連接試燈，燃油泵有工作電源時試燈亮，燃油泵無工作電源時試燈不亮。連接好試燈后輕拍接線盒，發現故障部位是在發動機室接線盒燃油泵繼電器處。略微動繼電器，試燈便忽亮忽暗。

故障排除：檢查燃油泵繼電器工作正常，確定是發動機室接線盒的繼電器插槽處接觸不良。更換接線盒后反復測試，確定故障排除。

維修總結：查找此類隱性故障時，切忌在無頭緒的情況下，胡亂查找故障點。要綜合用戶反映的情況初步判斷大致是哪個系統存在故障，并且需要用正確的方法有針對性地使故障重現。再考慮到新車常出現的是裝配總成及新件的生產制作問題，運用新技術與老經驗，理清思路，就可以有針對性、不盲目地排除故障。