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別克君威早上啟動(dòng)困難、啟動(dòng)后易熄火

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年07月02

一輛行駛里程超23萬(wàn)km，搭載3. 0L發(fā)動(dòng)機(jī)的2003年別克君威轎車。車主反映：該車每天早晨第一次起動(dòng)特別難起動(dòng)，必須踩住加速踏板發(fā)動(dòng)機(jī)才能勉強(qiáng)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，而且需要暖機(jī)后，才可以松開(kāi)加速踏板，否則發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)熄火，暖機(jī)后，加速性能一切正常。

故障診斷：為了驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)故障，首先使用診斷儀X431查詢故障的存儲(chǔ)，結(jié)果無(wú)故障碼顯示。轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至起動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻起動(dòng)，但馬上自動(dòng)熄火；踩下加速踏板后發(fā)動(dòng)機(jī)可以勉強(qiáng)起動(dòng)，與車主講的故障現(xiàn)象一樣。此故障類似發(fā)動(dòng)機(jī)防盜，但是觀察儀表“SECURITY”指示燈沒(méi)有點(diǎn)亮，排除防盜故障。

首先做基本檢查，連接燃油壓力表，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，油壓表指示290kPa。保壓10min后，油壓表指示值為278kPa，下降幅度在允許范圍內(nèi)。于是對(duì)點(diǎn)火控制模板（ICM）及高電線、火花塞等點(diǎn)火系統(tǒng)進(jìn)行了檢查，各缸火花塞均能產(chǎn)生高強(qiáng)度的火花。另外，根據(jù)以往的維修經(jīng)驗(yàn)，如果是因缺火造成的氣缸工作不良，那么PCM就會(huì)記錄有關(guān)失火的故障碼，而此車PCM沒(méi)有任何與失火有關(guān)的故障碼。

燃油系統(tǒng)及點(diǎn)火系統(tǒng)都正常，是什么原因造成冷車難起動(dòng)呢？既然是冷車難起動(dòng)，那么就應(yīng)該和溫度有關(guān)。因?yàn)槔滠囆枰^濃的混合氣，PCM通過(guò)測(cè)量信號(hào)電位計(jì)算發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度，利用冷卻液溫度信號(hào)來(lái)修正燃油噴射控制加濃混合氣，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，利用診斷器X431進(jìn)入數(shù)據(jù)流，讀出冷卻液溫度為10℃，接著利用萬(wàn)用活抓寸傳感器電阻進(jìn)行檢測(cè)，也在范圍之內(nèi)。

冷機(jī)起動(dòng)困難會(huì)不會(huì)是由于噴油器噴出的燃油被進(jìn)氣門上的多孔積炭所吸收造成實(shí)際進(jìn)入氣缸的混合氣過(guò)稀昵？而此車在起動(dòng)時(shí)能聞到特別濃的混合氣，那就是噴油器已經(jīng)得到PCM的加濃信號(hào)，此時(shí)才想起冷車起動(dòng)需要踩加速踏板才可勉強(qiáng)起動(dòng)，所以可能是怠速電動(dòng)機(jī)（IAC閥）有故障。在診斷儀中有一項(xiàng)特殊功能，利用調(diào)節(jié)（IAC閥）的計(jì)數(shù)來(lái)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，這樣就可以利用特殊功能判斷IAC閥是否工作。于是從節(jié)氣門體上拆下IAC閥，發(fā)現(xiàn)IAC閥的可移動(dòng)針閥已經(jīng)全部伸出了，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，進(jìn)入X431的特殊功能，減小調(diào)節(jié)IAC閥的計(jì)數(shù)，此時(shí)IAC閥內(nèi)“咔咔”地響，而IAC閥卡滯在伸出位置，也就是進(jìn)氣時(shí)最小的位置。正常發(fā)動(dòng)機(jī)冷車起動(dòng)時(shí)IAC閥需要打開(kāi)在最大位置，來(lái)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)冷起動(dòng)時(shí)的濃混合氣及冷車高怠速，更換IAC閥后故障排除，冷車起動(dòng)一切正常。

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