紅旗CA7200E發動機突然熄火后全車無電

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年06月25

行駛里程約14.3萬km的紅旗CA7200E轎車。該車高速行駛中，車內聞到一股異味，過一段時間后發動機突然熄火，再起動發動機時不能起動，且全車無電，蓄電池發熱。

故障檢修：

（1）故障原因分析

根據故障現象可以初步判斷為發電機的電壓失控或調節電壓值過高，使充電電流過大而導致了蓄電池的過熱。

（2）故障檢修方法

檢查蓄電池發現其內部電解液已迸干涸，極板翹曲變形，更進一步說明了發電機電壓過高或失控，而導致發電機電壓過高或失控可能性最大的是電壓調節器故障。為此，對電壓調節器進行檢測。

拆下電壓調節器，將電壓可調的直流電源正極接電壓調節器的“＋”端、負極接電壓調節器的“－”端，再將12V的小燈泡連接在電壓調節器的“＋”端與“F”端之間，然后慢慢調高電源的電壓，當電壓達到14V前燈泡亮（正常應亮）；當電壓超過14V達到18V時，燈泡仍亮，這說明電壓調節器內部已短路失效。

更換電壓調節器和蓄電池后，起動發動機可以起動，但發動機只工作幾秒鐘就熄火，反復幾次都是如此。正要用專用V. A. G1552故障診斷儀進行檢測時，突然聽到發動機處有“咔噠咔噠”的響聲，剛要過去用手摸異響是哪個部件發出時，響聲又停止了。反復多次開閉點火開關，通過耳聽手摸發現噴油器、燃油泵繼電器、節氣門體同時出現“咔噠”的響聲，并能看見節氣門自動不停地開閉。關閉點火開關后，異響停止，拆下火花塞發現其電極已被汽油浸濕。綜合上述現象，疑是發動機電子控制器的問題，更換發動機電子控制器后故障依舊。

反復開閉點火開關，在出現“咔噠咔噠”的響聲時，用V. A. G1552診斷儀檢測發動機電子控制器的數據流，結果發現如下異常情況：

Read measuring block 1

700r/min -1.73V 00000010

顯示區1是發動機轉速信號，在發動機沒有運轉時，其值應為0，但檢測顯示則是在0～700r/min之間不斷變化，這說明曲軸位置信號失常，拔下曲軸位置傳感器接線插頭，“咔噠”聲立刻停止。原來，發動機不能工作的原因是曲軸位置傳感器已損壞。

（3）故障處理措施

更換新的曲軸位置傳感器后，起動正常，且發動機運轉正常。

故障分析：本車是由于發電機電壓調節器失效后導致發電機電壓失控，過高的發電機電壓使蓄電池過充電，其電解液中水大量地析出而使電解液干涸。蓄電池缺少了電解液，極板活性物質不能溶解電離，不能建立電動勢，也不能進行充放電過程。對用電設備而言，蓄電池嚴重虧電，對發電機而言卻是失去了一個大負載。由于蓄電池的穩壓作用失去了，因而發電機的電壓會隨發動機轉速的升高而迅速升高，結果損壞了曲軸位置傳感器。過高的發電機電壓不僅容易燒燈泡之類的電器，還容易損壞發動機電子控制系統中的電子元器件，甚至損壞發動機電子控制器。