起亞索蘭托行駛時發動機故障燈點亮

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：維修案例時間：2014年06月17

一輛行駛里程約6.1萬km，配置2.4L發動機的2012款起亞索蘭托。用戶反映：該車在高速公路上行駛當中發動機故障燈突然點亮，客戶當時給打來求助電話。詢問客戶了解到在發動機故障燈點亮的前后時間里車輛本身并沒有發生其他任何異常的故障現象，發動機的加減速和變速器的升降擋都很正常，而且儀表上除了發動機故障燈點亮之外，其他的警告燈都沒有點亮。根據實際的情況，判斷該車當前存在的故障并沒有影響到車輛的正常行駛，所以當時囑咐客戶在駕車當中多注意觀察儀表各指示燈的情況并盡快開到維修站進行檢查。大約3h以后客戶將車開到了我店進行檢修，接車后維修人員首先使用起亞汽車的專用診斷仗對發動機系統進行自診斷，讀取到的故障碼是P0341凸輪軸位置傳感器“A”范圍／性能故障（1排）。凸輪軸位置傳感器是用來檢測1號汽缸壓縮上止點的傳感器，為霍爾效應型傳感器。當發動機控制單元接收到的凸輪軸位置傳感器的脈沖數字信號不正確時就會記錄類似的故障碼，這個故障碼所指的傳感器是進氣凸輪軸位置傳感器（如果是排氣凸輪軸位置傳感器就會用凸輪軸位置傳感器“B”表示）產生故障碼的原因有傳感器的連接線路接觸不良，曲軸與凸輪軸的正時位置錯誤和傳感器本身的故障。記錄下故障碼之后，我們將故障碼刪除，讀取相應的數據流并沒有發現異常的數據變化，而且該車在行駛中的加減速都很正常，發動機也沒有異常的噪聲，在試車的過程發動機故障燈也一直沒有點亮。將車輛停止后在原地反復急加速幾次以后，發動機故障燈突然點亮，讀取故障碼依舊是P0341,刪除故障碼后再次反復急加速數次，發動機故障燈再次點亮，故障碼也沒有改變。根據檢查的實際情況我們發現只要是發動機轉速在四五千轉之間波動時，故障碼就會生成，而在其他轉速工況下就不容易生成故障碼。上述現象可以讓我們暫時不考慮正時系統位置錯誤的問題，那么可能的原因就是傳感器線路接觸不良和傳感器木身的問題。然后我們使用示波器測量了進氣凸輪軸位置傳感器的波形，在怠速轉速和緩加速時，傳感器的波形都非常的正常，可是當急加速到四五千轉的時候卻發現傳感器的波形圖上出現了一些雜波，這種情況一般都是電磁干擾所引起的。該車的發動機艙并沒有安裝任何外加的用電裝置，那么干擾源極有可能就是火花塞。詢問客戶得知，該車一直都沒有更換過火花塞，拆解火花塞檢查觸點都有燒蝕的跡象，更換新的火花塞后試車，故障沒有再出現。