奧迪A6雙質量飛輪損壞導致的發動機抖動

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2014年06月11

故障現象: 一輛奧迪A 6轎車，配置ANQ 1.8L發動機。出現怠速抖動現象，類似于發動機缺缸的抖動，中高速發動機運轉時仍然是有規律的抖動，只是頻率隨發動機的轉速的增加而加大，車身也隨之抖動，行車時加速無力。

故障診斷: 首先懷疑發動機缺缸，因怠速時抖動非常有規律和發動機有個別缸不工作的故障非常相似，所以逐缸拔下各點火線圈的插頭進行斷火試驗，發現各缸怠速轉速下降基本一致，可以證明各缸的工作基本相同，不存在個別缸不工作的情況。

駕駛員反映前幾天剛做的保養，更換了火花塞、機油、三濾，清洗了噴油器和節氣門體，但故障沒有任何的好轉。既然發動機剛做了常規保養，而該車的發動機又確實存在抖動的現象，我們細致的做了分析，總結出以下幾條原因:

①個別缸不工作或工作不好(包括噴油器、火花塞及點火線圈等)。

②配氣正時出現問題或發動機機械故障。

③發動機外部原因造成有規律抖動(發動機和變速器支撐爪橡膠塊破裂，螺絲松動)。

④雙質量飛輪運轉不平衡導致共振。

針對以上分析我們逐步進行了排除，第二項個別缸不工作的因素已經排除，配氣正時如果出現問題也可導致此故障的發生，而檢查的結果卻是前部的皮帶和后部的鏈條都裝配無誤(具體的正時記號，可參閱相關的維修手冊，此處不再敘述)。測量缸壓也在正常的范圍內。那么問題出在哪里呢?忽然間我們意識到如果是發動機工作不良，燃燒不好，怠速出現如此大的抖動，那么發動機后部排氣管會出現突突聲，排氣也應該有沖擊的感覺。我們發現后部排氣管的排氣非常的平穩，一點也不突突，發動機的燃燒也非常的干凈徹底。由此可以看出，發動機出現的有規律的抖動必然是由外部因素所導致。把車用舉升機升起，查看發動機和變速器的固定爪膠套完好無損。在離合器飛輪處的抖動特別大，很明顯，抖動的根本原因在飛輪處。確定故障點后，我們抬下變速器，拆下離合器總成，發現飛輪中間的導向軸承己散架，內飛輪和外飛輪由于不同心而造成摩擦，導致發動機運轉不平衡且有規律的抖動，從而引起全車共振。更換飛輪總成后故障排除。

故障總結:在以往的各類維修資料中我們經常看到帕薩特或奧迪A6轎車因飛輪故障而造成的發動機抖動的故障案例，大多數案例沒有告訴我們具體故障現象的細節問題，只是描述怠速抖動、加速無力，更沒有告訴我們使用什么方法才能分辨出是因為飛輪損壞還是發動機燃燒不好而造成的抖動，因此在我們的實際維修工作中很難借鑒這些技術通報。這次的故障排查我們也走了很多彎路，但我覺得有一點應引起我們的特別關注: 飛輪運轉不平衡時發動機抖動和發動機缺缸燃燒不好而造成的抖動非常相似，但是我們可以從排氣管尾氣的排放上看出來。