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雅閣發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象
一輛雅閣乘用車，行駛里程為23890km。該車急加速或踩制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重。
故障診斷與排除
首先用本田專用檢測(cè)儀HDS發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)故障碼。讀取數(shù)據(jù)流也沒有發(fā)現(xiàn)異常，且發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工況下運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。為了確定故障所在，筆者做了以下的常規(guī)檢查：對(duì)節(jié)氣門體及怠速閥進(jìn)行了清洗后試車，故障依舊。對(duì)此車的火花塞也做了檢查，沒有發(fā)現(xiàn)異常；隨后筆者用油壓表檢測(cè)燃油系統(tǒng)的供油壓力正常（正常的燃油壓力為270kPa ~320kPa）。該故障只在急加速或制動(dòng)的時(shí)候才出現(xiàn)，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)此故障出在點(diǎn)火系的可能性較大。由于此車的高壓線和點(diǎn)火線圈是一體的出現(xiàn)偶發(fā)故障的概率不高，因此更換了的節(jié)氣門體和怠速馬達(dá)，但故障依舊。檢查線路時(shí)，發(fā)現(xiàn)位于節(jié)氣門旁邊的進(jìn)氣道上的一搭鐵線虛接（如圖所示）。

將搭鐵線重新處理緊固后試車，故障排除。
維修小結(jié)
通過維修資料得知，此處的搭鐵線為點(diǎn)火控制模塊的地線。由于此處連接不良，當(dāng)車輛在急加速及制動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)前后晃動(dòng)較大，造成點(diǎn)火控制模塊的地線接觸不良而斷火，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

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