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POLO發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障診斷與排除

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2014年05月30

故障現(xiàn)象

一輛2004上海大眾POLO1.4L手動(dòng)擋車怠速不穩(wěn)，其行駛里程為10km。該車安裝的為BBC型發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為1.4L雙凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為4MV版本電控系統(tǒng)，電子節(jié)氣門形式。

故障診斷與排除

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的其他工作狀況基本正常，首先從發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制方面著手，懷疑是否電控系統(tǒng)有故障或者節(jié)氣門污垢原因造成的怠速不穩(wěn)。

首先使用VAS5051B檢查電控系統(tǒng)，讀取故障代碼，系統(tǒng)無故障代碼。讀取到電腦版本為4837為舊的電控軟件版本，需要進(jìn)行升級。

拆下節(jié)氣門檢查清潔情況，發(fā)現(xiàn)有輕微污垢，用清洗劑對節(jié)氣門進(jìn)行了徹底清洗。

此時(shí)，筆者認(rèn)為故障原因是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦版本需升級新版本——6512，二是節(jié)氣門臟造成的怠速不穩(wěn)。先進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元升級，將VAS5051連接到診斷接口，打開點(diǎn)火開關(guān)；放入《波羅1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元刷新光盤》，選擇車輛自診斷，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)01，選擇“升級－編程”，電控單元自動(dòng)刷新為新版本6512，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，電腦升級完成。

不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，完成對刷新后的發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元進(jìn)行清除原電腦自學(xué)習(xí)值、電腦編碼和節(jié)氣門初始化設(shè)定三項(xiàng)工作，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)。

然后打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待發(fā)動(dòng)機(jī)升至水溫80℃，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下打開和關(guān)閉汽車空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)各約5min，使發(fā)動(dòng)機(jī)電腦自適應(yīng)學(xué)習(xí)。

此時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速稍有好轉(zhuǎn)，但是仍未排除怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象。

節(jié)氣門臟污及電控系統(tǒng)原因都已排除，一時(shí)感到困惑，懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械方面的原因。于是向用戶詢問發(fā)動(dòng)機(jī)維修歷史，用戶說此前在其他修理廠曾更換過正時(shí)皮帶。于是重新檢查配氣正時(shí)，發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸與排氣凸輪軸裝配錯(cuò)了一齒，故障原因找到。按照正確的裝配方法，重新安裝調(diào)整配氣正時(shí)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常。怠速不穩(wěn)的故障排除。

維修小結(jié)

對于電噴發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)有故障現(xiàn)象，如果電控系統(tǒng)無故障代碼，燃油系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)正常，應(yīng)從機(jī)械裝配如配氣正時(shí)等方面考慮故障原因。另外，向用戶詢問故障出現(xiàn)的時(shí)機(jī)和維修歷史也很重要

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