征服音樂之旅奔馳S500改裝TEC&ARC頂級音響

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

奔馳S500的車主是個成功的商業精英，也對音樂相當的發燒。很多人都以為這種檔次的車其實不需要改裝音響，但對于發燒友來說，只有改裝才能擁有更好的音質。再三比較，車主選擇了為北京愛樂堂，其老板王明志先生也是音響界的資深人士，在專業的改裝店進行改裝會比較放心。

起初車主是想選擇三分頻，但是由于不想改動結構所以放棄了。經過對多個品牌的對比，前后聲場都選擇了意大利TEC的LS165/K，人稱“手提箱”。超低音也是TEC競賽級別的BVX-12D2。功放選擇的是美國ARC的簽名版功放——2300SE，兩臺，主推前后聲場。意大利TEC的競賽級功放，也是功率強勁的單聲道D類功放SPL Competition，一臺，主推超低音。音響器材的陣容很強大啊！

簡約而震撼的后尾箱設計

了解完這輛奔馳S500的音響配置情況之后，先來看看后尾箱的改裝部分，后尾箱的改裝方面，除了可以看到器材的雜錦，還能了解到改裝師的設計理念，以及安裝工藝。這輛車的后尾箱采用簡潔的風尚，三臺功放整齊地排列在備胎蓋上，用絨布包裹，亞克力板覆蓋。看見了TEC分頻器及來福電容的安裝，意大利TEC的超低音卻沒找到，繼續前進，尋找震撼的超低音。

先來細看一下后尾箱的音響器材，前后聲場的主推功放美國ARC的2300SE（兩臺），是由有“汽車音響教父”之稱的Robert Zeff設計，是ARC的頂級簽名版功放。美國ARC的2300SE功放，外型簡約，銀黑的發差卻讓人感覺很和諧，功能調節鍵隱藏在羅伯特·哲夫的簽名下方，拆開紀念板之后就可以調節功能鍵。雖然是號稱兩路功放，但是在功率的表現方面卻霸道而有力。在4歐姆的時候有2×330W的強大功率輸出，當切換到2歐姆的時候就會變得2×650W輸出。內部橋接之后可以達到1×1300W的功率，非常強勁！

征服音樂之旅奔馳S500改裝TEC&ARC頂級音響

找到超低音了，原來超低音安裝在后排中央的扶手位置，這樣一來，坐在后排豈不是有一種非常強的低音震撼感？超低音為意大利TEC競賽級別的BVX-12D2，渲染著“TEC紅”，碩大的體積，強勁有力的鑄鋁盆架，霸氣橫溢。黑色折環，銀白色的音盆，很寬闊，中間印有TEC的LOGO。采用Santoprene和Conex特性材料制作而成的雙彈波，讓低頻輸出更為自如且穩定。磁鐵后面的網狀鐵絲，以及外圍紅色的“BVX-12D2”的字樣及TEC的LOGO，都是這款競賽級超低音的最佳身份證明。這款超低音由TEC競賽級功放，單聲道D類功放SPL Competition主推。

征服音樂之旅奔馳S500改裝TEC&ARC頂級音響

經典音色飄揚的前后聲場改裝

奔馳S500的音源部分，采用了先鋒P99主機，也是國內音響發燒友所熟悉的發燒級別主機。外型簡約時尚，純黑的玻璃鏡面，細節的做工也很到位。防盜可拆卸式操作面板設計，全銅包覆框體，超便利操作性的多元操控旋鈕設計，3組鍍金RCA前置輸出(前座＋后座＋重低音)，高剛性框體與吸震安定裝置，高電壓前置輸出(5V) 。功能齊全，支持多樣性的音樂播放格式，擁有EQ簡易均衡器，自動時間延遲設定，BBE數字聲音處理等。而且內置可調的31段分頻點，分頻點清楚，人聲部分細膩，聲音飽滿，樂器的還原真實。

經典音色飄揚的前后聲場改裝

前后聲場均為意大利TEC的“手提箱”——LS165/K，由高音單元LS29neo、中低音單元LS165及分頻器組成，前聲場的高音單元LS29neo倒膜安裝在三角位處，中低音單元安裝在原車喇叭位，用木墊加以定位，完工后，罩上網罩，看不出一點改裝過的痕跡。前后聲場均由美國ARC的功放2300SE（兩臺）主推，讓經典的音色發揮到最佳狀態。

中低音單元LS165，使用了鑄鋁盆架和性能優異的鉻磁體，振膜采用了SEAS（西雅仕）的設計，同時采用了良好瞬態反應的無防塵蓋結構，從而具有優秀的分析力和細致度。直徑為29mm的絲膜高音單元LS29neo，使用了3個磁性強大的釹磁體，通過使用自行開發的特有技術，有效減低了磁體對電流的洛倫茲力；精心設計的高音單元殼體，使高音單元的共振頻率降低至750Hz而遠離其工作頻率范圍，高音的純凈度進一步提高。精細的設計與制作，讓這款TEC的頂級套裝喇叭具有淳和溫暖悅耳動人的經典音色。

經典音色飄揚的前后聲場改裝