改裝配件知識解讀 Brembo品牌剎車系統(tǒng)

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

剎車品牌中最常見的大概是Brembo了，國內(nèi)市場占有率非常之高，已其工作穩(wěn)定著稱，無論是原裝車還是賽車（改裝車）上的使用都十分廣泛。由于近年有不少高性能原裝車的剎車同樣油Brembo代工，所以即便此類高性能車需要再度加強剎車系統(tǒng)后，原裝的“Brembo”剎車也會被許多車迷們樂于留用。

由于Brembo在2001年前都只專注于世界各大賽事（F1、F3…）的制動研發(fā)工作，直到2001年開始，Brembo旗下多種的產(chǎn)品才被廣泛應(yīng)用于一些高性能車型的手制動上。包括單活塞、對向雙活塞制動系統(tǒng)，專門為高性能原裝車富士WRXSTI、三菱LancerEvotion、本田TypeR、日產(chǎn)SkylineGTR等高性能房跑車后輪制動的產(chǎn)品；而民間常見的Brembo對向四活塞產(chǎn)品有F40、小LOTUS、F50、六活塞、八活塞等等高性能制動系統(tǒng)。

需要注意的是，國內(nèi)常見的Brembo剎車有美版、意大利版之分，如果一般街道用車選用美版Brembo剎車會較為有利。表面上，美版制動碟鍍有鋅金屬（彩金色），耐用性比意大利版（銀色）表現(xiàn)更出色，能有效防止剎車碟生銹，在南方多雨潮濕氣候也時刻保持光亮。

由于知名度高，自然會有假冒產(chǎn)品仿效，據(jù)總代理稱，購買時要索取產(chǎn)品一系列的安裝說明書以及出廠QC認證；如果是浮動的碟片，“盒頭”上會有彈簧片保證其“浮動”工作，而假冒則不會有，Brembo上的桿式螺母跟冒牌貨的普通六角螺母也是最明顯的區(qū)別。

關(guān)于Brembo

意大利Brembo公司獨有的先進技術(shù),以生產(chǎn)高性能的制動系統(tǒng)(CompleteBrakeSystem)而享譽全球.并為世上著名高級汽車生產(chǎn)商所采用,自80年代起,Brembo的創(chuàng)新鋁合金制動卡盤(Calipers-俗稱'鮑魚')已為保時捷(Porsche),奔馳(Mercedes),寶馬(BMW),日產(chǎn)(Nissan)等歐日名車采用.自1975年起,Brembo,的制動系統(tǒng)已廣為世界一級方式賽車FIAFormula1WorleChampionship車隊采用.在2004年度的車隊中,采用Brembo的新概念制動卡盤(newconceptionbrakecalipers)和碳制動碟(carbonbrakedisc)的車對有:法拉利車隊(MarlboroFerrari),米納爾車隊(Minardi),索博車隊(Sauber),喬丹車隊(Jordan),英美-本田車隊(BAR),豐田車隊(Toyota),及Jaguar車隊。

BREMBO出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應(yīng)，不會象其他品牌的特性般，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點頭狀況。當然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應(yīng)的制動碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機機器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GT-R，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺奈得住。

今天的這幾套Brembo剎車套件是由億佰歐俱樂部提供的意大利原廠進口的高端產(chǎn)品，BremboGT，黃色的卡鉗，超大的通風打孔盤無論是剎車性能保證還是視覺效果都有著非常明顯的提升，絕對是高端改裝愛好者的首選產(chǎn)品。