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還能更快些東南V3菱悅安裝渦輪增壓套件

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

還能更快些

　　改裝車首先得懂得這款車，東南V3這款車雖然是國產，但是技術卻來自三菱的lancer平臺。這個技術背景下的很多車，如早期的菱帥，現在的V5，都生來具有一個運動的底子。
　　V3這款車的1.5L自然吸氣發動機，編號為4A91，三菱于2004年開發的4A9系列發動機目前在德國的MDC-Power公司生產，廣泛搭載在奔馳Smart、三菱的Colt和最新的第十代藍瑟等車型上。作為三菱的1.3L～1.6L級的基干發動機，它在小型輕量、高性能、低油耗、環保性能(達到歐4標準，同時也已考慮了Euro5的對應)上達到了頂級水平。

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　　在改裝升級方面也有很好的基礎，因為此款發動機為全鋁，增壓改裝的增壓值不宜過大。

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本文導航

第1頁：4A91改動空間較大
第2頁：渦輪和泄壓閥都放在底部
第3頁：外圍工作也不要疏忽
第4頁：改裝完成,性能大幅提升

　　為了榨取三菱的4A91發動機的更多動力輸出，CXRacing公司開發出針對4A91的渦輪套件，馬上呈上4A91渦輪套件的安裝過程，讓你見證一輛搭載4A91機頭的渦輪車的誕生。

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　　4A91發動機的設計使得渦輪可以隱藏在發動機機艙下方。3mm厚304不銹鋼芭蕉，強度大，可承受2bar的壓力；氣順性比鑄鐵的好，強度沒有問題。

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　　從車底一窺渦輪的真面目，安裝完畢后，就很難看得到了，泄壓閥同樣安裝到了車的底部，只聞其聲不見其蹤影。。蓋上發動機蓋子，芭蕉的真容也看不到，這也減少了車輛年審時候的麻煩。

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第1頁：4A91改動空間較大
第2頁：渦輪和泄壓閥都放在底部
第3頁：外圍工作也不要疏忽
第4頁：改裝完成,性能大幅提升

　　改裝時記得為發動機機艙的線路裹上隔熱布，避免不必要的損壞。渦輪安裝在排氣的頭段。用于潤滑和散熱的機油的回油管，也得安裝牢固。

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第1頁：4A91改動空間較大
第2頁：渦輪和泄壓閥都放在底部
第3頁：外圍工作也不要疏忽
第4頁：改裝完成,性能大幅提升

　　中冷器安裝好了，鋁管通過硅膠管和卡箍連接、固定。拋光后的鋁管，色澤真是很搶眼。

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　　管路的走線設計，都是按照原車設計的，可見廠家費了不少功夫，這也給我們安裝省了不小的功夫。

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　　為了進氣安全，冬菇頭還是要裝在上面的，這點不太有利于驗車。

還可以更快些

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　　一切搞定，總體比較順暢，經過粗略調試，2000轉輕易燒胎，4檔可以沖到190km/h，顯然V3已經成為烈馬。

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