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奔馳SLS變身巴博斯700 動力可達700ps

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　巴博斯公司是全球最大的汽車改裝廠商之一，也是奔馳的御用改裝廠之一，經它們改裝的奔馳車一年就有8000余輛。眾所周知，它的改裝是不惜工本的，并非簡簡單單地提升原車的性能，眼前的這臺巴博斯700就是一個明顯的例子。

　　巴博斯公司是全球最大的汽車改裝廠商之一，也是奔馳的御用改裝廠之一，經它們改裝的奔馳車一年就有8000余輛。眾所周知，它的改裝是不惜工本的，并非簡簡單單地提升原車的性能，眼前的這臺巴博斯700就是一個明顯的例子。

　　巴博斯700是由奔馳SLS經過巴博斯改裝后而來的一款車型，但巴博斯700與AMGSLS還是有很多不同之處的，從外觀、內飾以及動力都由巴博斯重新精心改造，在各方面都有很大程度的提升。

巴博斯700靚麗登場

　　巴博斯的發動機工程師為SLS車型的fast-revving6.3升8缸4氣門發機設計了最先進的雙渦輪增壓系統，最大馬力達到700ps，官方數據顯示，百公里加速只需3秒，最高時速可達到317km/h。另外采用寬體之星炫目的寬車身并配置獨有的精美內飾，也讓巴博斯700散發出獨特的魅力。

動力提升緣于雙渦輪增壓系統

　　巴博斯寬體之星車身部件是在風洞中研制的，使得SLS車型更顯賽車品質。所有空氣動力學強化部件都采用一級方程式賽車使用的輕質但高強度的碳纖維化合物制成。車身部件可以噴涂為與車身一樣的顏色，或對比色，或者采用透明涂層，達到純種賽車的風格。

　　后軸上的巴博斯寬體之星外接板將車身加寬了20毫米（0.8英寸），這樣還方便安裝超輕的鍛造輪轂，使得輪距加大，進一步強化汽車的動力性能。安裝了巴博斯MonoblockF系列“鉑金版”輪轂，前軸使用尺寸9.5Jx20的輪轂，后軸使用尺寸11Jx21的輪轂，以錯列方式安裝，進一步突出了汽車整體呈楔形的形狀。雖然使用的輪轂尺寸比量產車的大，但是重量卻要輕12%。輪轂為陶瓷拋光或刷漆表面，也可以噴涂需要的任何顏色。輪胎采用巴博斯技術合作伙伴馬牌、倍耐力和優科豪馬的高性能車胎，尺寸275/30ZR20和295/25ZR21。

鷗翼門動感十足

　　這款鷗翼門跑車的側面也用前翼子板的魚鱗板的進行了修飾。定制內飾是巴博斯的另外一大特長，已經有30多年的歷史。公司的裝潢車間也為SLS車準備了獨特的、精工制作的獨有內飾，以真皮或Alcantara材料制作，可配各種顏色，更增賽車風范。

　　尾部方面，車尾標志與車頭一樣，取替了本來的奔馳標志，換上了巴博斯的B字標志。為達到最佳的空氣動力學平衡，巴博斯用后備箱蓋上的擾流板唇板和擴散板對汽車后部進行了改進，另外還在后防撞桿上安裝了側面出氣孔。

尾部也進行了相應的改裝

　　小編點評：巴博斯700獨特的歐翼車門，考究的用料和精細的工藝等等，僅僅從靜態體驗，他絕對充滿個性，同時還賦予巴博斯品牌擁有的特性--奢華。歐翼的車門設計注定讓巴博斯700成為金字塔尖上的經典。

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