怎么判斷這款車是否適合改裝

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

　　先明確一下,咱們這里說的改裝是指性能升級，涉及發動機和懸掛等。那種換個方向盤，貼個花，弄個音響的不算。主要討論競速改裝，越野方面的會單獨說明。

　　我們討論的改裝因為涉及發動機和懸掛，所以動力輸出和操控性能上較原車多有大幅度的提升，中醫理論虛不受補，車也一樣，根子不行，這樣改是撐不住的，下面我們就討論一下怎么判斷這輛車是不是能夠改裝。

　　改裝涉及動力和懸掛，這對車身的整體剛性有比較高的要求，還有改裝潛力大的懸掛系統，最后就是告訴大家，不是所有的發動機都適合增壓的。

　　一、聽聲，聽鋼板厚薄--顯然厚了好

　　車身的剛性最簡單的判斷就是用手敲，鋼板的厚薄發出的聲音是不一樣的，這個聲音也能從車門的開關聲來判斷。但是現在的汽車廠商也發現了這個問題，有些車開關門聲也顯得很厚重。聲音不完全靠譜。

　　二、看，摸，判斷車身剛性--激光焊接更結實

承載式

非承載式

　　聽聲只能作為判斷的一小步，打開機器蓋，重點看前避震器安裝地方的鋼板和焊接，是不是足夠牢固，乘用車絕大多數是非承載式車身，整個車殼的焊接對整車的剛性有決定性影響。扒開一些內飾條，能明顯的看出是點焊還是整體激光焊接，后者的強度明顯好。

焊接對比

　　具體位置：車門和車窗的連接處（焊接車門還是整體沖壓成型車門，后者強度高），車頂靠近車門的導水槽處（點焊還是激光和整體焊接，后者強度高），門邊的防水條（焊接方式，判斷是否出過車禍）

　　針對越野車改裝，最好選擇有大梁的（如牧馬人），這種結構能承受更大的扭矩，越野拼的就是扭矩。

　　三、鉆車底，看懸掛--獨立懸掛比較好

麥弗遜

　　懸掛方式基本上決定了這輛車的操控水平和舒適程度。一句話，獨立懸掛將更適合改裝升級。前懸掛類型：麥弗遜式（大多數）、雙A式（很少）等，后懸：首推多連桿懸掛，4連桿的也是非常不錯的，拖拽臂或兩連桿的不太適合做深度改裝。

　　四、發動機--增壓推薦鑄鐵

　　發動機改動，最簡單而且有效的就是更換進氣排氣，可以增大10馬力左右，更換輕質飛輪可以提升發動機的響應速度，隨之而來的就是平順性降低，這些改裝，基本上所有的發動機都可以。

　　刷EUC是在不改變發動機原有結構的基礎上，通過調燃油程序還提升功率的一種方法，這個廠家（官方御用改裝廠）一般都會說明，能在網上找到響應的教程，一定找專業人士或機構來做這件事！

　　發動機增壓改裝，加裝渦輪是最常用的，缸內壓強的增加直接挑戰汽缸壁的強度，對于強度較高的鑄鐵發動機，完全可以不用考慮爆缸的問題，全鋁發動機，建議慎重些。

　　五、變速器--手擋有玩頭

　　一般認為，手動變速箱將能承載更大的動力升級，但是也不意味著自動變速器就不能改。事實上，變速器改動鳳毛麟角，如果改動，要涉及所有的傳動系統，最先的就是離合器。

　　手動變速器是齒輪的直接機械傳動，利于動力的迅速傳遞，沒有時滯；自動變速器里面的液力變矩器是一種有時滯的傳動。從這個角度講手動擋汽車將更適合改裝。

　　最簡單的判斷方法--看出身

　　以上的判斷方法會不會覺得太麻煩了？文章最后介紹一種簡單的判斷方式。第一，看人家都在改什么，你也去改什么，配件足，技術成熟。第二，看出身，如果這款車有更高級的版本，那么這款車就有改裝的空間，因為廠家是不會為推出高版本而改變車身的基本結構的。

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