年底防盜---智能關窗系統(tǒng)詳盡改裝攻略

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時間：2014-01-15

針對智能關窗系統(tǒng)的改裝成為一大熱點。據(jù)了解，目前市場上流行的車窗關閉器，基本上是利用加裝到車上的控制器發(fā)揮作用，使原車實現(xiàn)自動關窗。楊先生一早準備開車出門，他習慣性地一上車就打開車窗透透氣，卻發(fā)現(xiàn)，按下開窗按鍵，竟然反而關了窗：頭天晚上回家時，忘了關窗，所幸車上沒有貴重財物。這一案例提醒人們，原車不具備自動檢測關窗功能時，無論是日常停車，還是出門臨時停放，都要格外小心。

最近，記者在多家改裝店看到，針對智能關窗系統(tǒng)的改裝成為一大熱點。據(jù)了解，目前市場上流行的車窗關閉器，基本上是利用加裝到車上的控制器發(fā)揮作用，使原車實現(xiàn)自動關窗。目前市場上有三種改裝類型。

通過時間控制：預設一定的時間

此類型改裝產(chǎn)品的工作原理，是靠預先設置一定的時間來關閉車窗，它利用裝在原車內(nèi)的控制器發(fā)揮作用。由于根據(jù)不同類型的汽車車窗關閉時間長短不一，這種產(chǎn)品按“最長”的時間來設定，比如10秒。在安裝時，這種產(chǎn)品略顯復雜，要剪大約9條線，即使比較熟練的技師，安裝也要花一個小時。

它的具體操作程序為：首先，要拆開原車方向盤下的儀表護板以及駕駛位門板，從中找到若干相關的線，包括原車車窗中控鎖觸發(fā)信號線、四個車窗的控制電機電源線、地線、繼電器回路線等等，然后逐一剝線與關窗器的相關接線連接。有專家認為，這可能引致以下問題：在實際應用中，當?shù)谝簧却霸?秒鐘已關閉到位，關閉控制器無法判斷，仍然繼續(xù)給車窗電機供電，如此一來，電機在長時間“超負荷運行”的情況下，將容易出現(xiàn)燒毀的可能。

總體來說，這種時間控制型的車窗關閉器，價格比較低廉，但容易燒壞電機，而且故障率相對較高。

利用程序控制：增加簡單的程序判斷功能

這種類型的改裝方案，是在“時間控制型”產(chǎn)品的基礎上，增加了簡單的程序判斷功能。不過，現(xiàn)在有部分廠家為了控制成本，會使用比較低廉的器件。這樣一來，就容易導致產(chǎn)品出現(xiàn)故障。比如說，使用低價的單片機，這種單片機因價格低廉故內(nèi)存容量小，一般保持在128-512個字節(jié)。這樣的容量只能設置簡單的判斷程序，所以，在實際使用中顯得精度不夠，容易引起“誤操作”、某扇車窗關不到位或出現(xiàn)不關窗的現(xiàn)象。有的商家使用價格低廉的單面線路板，單面線路板元器件只能在一面進行焊接。眾所周知，汽車是一個劇烈運動的物體，在長時間劇烈運動下，很容易造成元器件脫焊而損壞，有時甚至會燒毀線路板。而且，有的產(chǎn)品只用一個繼電器對四個車窗進行控制，這就是我們常見的四個車窗同時升起，四個車窗同時升起的時候，需要約32A啟動電流，這樣將使汽車電瓶壽命大大減少，而且，長時間工作也容易燒壞繼電器及車窗電機。在安裝上，它與“時間控制型”產(chǎn)品大致相同，在操作步驟上顯得有些繁瑣。

智能控制：通過電子模塊加認組合，利用芯片設定程序

這種智能控制關窗改裝方案，在工作原理上與以上兩種方式有明顯的區(qū)別。它主要是通過電子模塊加認組合，利用主機芯片里面設定的程序完成檢測功能，使關窗步驟順利完成。這種產(chǎn)品可以檢測到升窗阻力的大小，當車窗關閉時，它能夠使電源中斷，保護電動窗馬達免受破壞，也使得蓄電池不會因此輕易耗盡。如果車主的車上已經(jīng)裝有防盜器，智能關窗器還可與之配合，下車時只需輕輕一按遙控器，就可以放心離開了。當汽車再次啟動時，它會恢復原有車輛升降系統(tǒng)工作程序。它采用大容量的單片機作為程序控制器，設定判斷程序達到1500條指令，設計了比較精確的電流檢測，檢測精度小于0.1伏。它對不同車型、不同狀況都能比較精確地判斷出來，并有效地保護車窗升降電機與關閉車窗。同時，產(chǎn)品采用了厚度為1.6mm的高質(zhì)量雙面玻纖板，對元器件進行雙面焊接，并在電機控制與電流檢測回路中運用了雙面鍍錫工藝，增加了導線的截面積，可保證電路能長時間穩(wěn)定地工作。記者了解到，這種智能關窗系統(tǒng)與原車實現(xiàn)無縫(原車卡口對接)無損(安裝無需剪線)對接，能夠達到專車專用的效果，目前如果選擇那些專業(yè)智能型控制關窗改裝店，其適用范圍已經(jīng)涵蓋市場上大部分車型。由于產(chǎn)品的設計是完全與原車配套，所以安裝時間也相對縮短，基本上只需要20分鐘。不過，它的零售價格會比前兩種產(chǎn)品高一倍。