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上海大眾帕薩特領馭故障二例

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：類別：汽修知識時間：2008-08-20

一輛上海大眾帕薩特領馭1.8T轎車，該車在正常行駛過程中電子真空泵(圖1)繼電器頻繁吸合。

圖一

連接故障診斷儀V.A.G1552對系統進行檢測，未發現系統存在故障碼。雖然未發現任何故障碼，但筆者感覺該車的故障應該在相關數據流上有所體現，故決定利用故障診斷儀觀察數據流。利用故障診斷儀進入數據組01-08-008，在發動機怠速狀態下診斷儀顯示：

在將發動機熄火5min后，筆者再次利用故障診斷儀觀察相關數據，以將其與之前的數據進行對比看有何變化，此時診斷儀顯示：

圖2

根據維修該車的經驗，在發動機怠速工況下，正常車的真空助力器(圖2)內的壓力值一般應為170mbar(17kPa)。而該車此條件下真空助力器內的壓力卻達到了245mbar(24.5kPa)，說明系統內存在輕微漏氣的現象。根據該車的具體結構特點，真空助力器或單向閥管路出現問題都會出現該車的故障，那么如何判斷究竟是真空助力器還是單向閥管路漏氣呢?我們可以將真空助力器上的軟管拔下，然后用手堵住，在發動機怠速工況下再次測量，然后將兩次的測量結果進行比較即可。經測量發現，在堵住軟管后，故障診斷儀顯示的絕對壓力值變為正常車的170mbar(17kPa)。根據這個測量結果，也充分說明該車的故障原因是真空助力器內部泄漏。

更換真空助力器后，筆者再次利用故障診斷儀觀察了相關數據。在發動機怠速運轉的情況下，故障診斷儀顯示：

至此，故障排除。

故障二

故障現象：一輛上海大眾帕薩特領馭2.8L轎車，用戶反映儀表板上安全氣囊報警燈常亮。

診斷分析：連接故障診斷儀VAS5051進行檢測，發現了“00654——駕駛員安全帶張緊裝置引爆裝置N153電阻過大”的故障碼。根據故障碼的提示查閱電路圖，發現N153就是后部安全帶拉緊器引爆裝置N196，位于行李艙內左后輪罩上。一般出現這種問題的原因要么是該裝置損壞，要么是線路或連接插頭出現問題。為了證明該裝置有無問題，將N153的插頭插到另一側安全帶拉緊器引爆裝置N154上，再次查詢故障碼，發現故障碼顯示成了N154的故障碼，說明該裝置沒有問題，故障應在線路或插頭連接上。那么為什么會出現該車的故障呢?原因在于，在該車上后安全帶是由安全氣囊控制單元進行控制的，由于插頭虛接，導致接觸電阻過大，從而使得控制單元記錄了故障碼。

故障排除：重新連接該插頭并清除故障碼，故障排除。

來源：汽車維修與駕駛維修

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